кароче, парни тебе тут щас зальют в уши воды..
по делу: делай полную диагностику в дружественном сервисе, где знают моторы 2,0 TFSI/TSI (в Мск такие есть)
ДСГ не должна пинаться, толкаться, переключения должны быть плавными на все 6 передач (вверх и вниз) без рыков и прочего, на ХХ не должно быть от нее посторонних звуков и если есть так называемое дизеление, возможно умирает маховик.. проверить коробку на норм работу, можно так: заезжаешь на горку с небольшим уклоном, останавливаешься и пытаешь тронуться, должна тронуться плавно без рывков.. проси на СТО прочесть ошибки по коробке и мотору.
так же обрати внимание на турбину, не должна гнать масло (скиньте патрубок с турбы до куллера и посмотрите как там чисто, так же посмотреть во впуск на наличие масла). выхлоп само собой должен быть чистый без сизого дыма. смотреть нужно еще и на состояние цепи, через ваг ком это можно сделать, инфы в инете дофига, изучай..
ну и оставь после покупки тыс.50 и сразу поменяй все жижи, свечи, фильтры, кароче расходники. это просто маст хэв!
|