Цитата:
Сообщение от zloybob
кодьяк дно)
|
Ну вот хз. На прошлой неделе катался и на одном, и на другом. Если опустить вопрос динамики (Тиг был дизельный хай, показался дико тупым, а Кодиак - 2 литра бензин, тоже в топе) то плюсы Кодиака в сравнении с Тигуаном, по моим ощущениям: более удобная посадка (у меня 1,88 рост и под 100 кг вес), мягче подвеска, лучше шумка (Кодиак на шипах показался тише, чем Тиг на лете), места в нем вагон что сзади, что в багажнике. Плюсы тигуана - более подходящий размер для города, больше плюшек для задних пассажиров сразу (климат, подогрев, столики - это все у Кодиака в допах, правда, список их побольше), мотор 220 сил и несколько интересных опций, которых у Кодиака тупо нет, типа электронной приборки или переменной рейки. Ценник в сопоставимом оснащении у обоих машин скорее всего будет примерно одинаковый, судя по белорусским ценам и проскакивающей инфе о цене машин нашей сборки, поступающих к дилерам.