Либо, как выше написали,шестерню с большим числом зубов, либо рейку с меньшим. Только вот какое дело ,уменьшая передаточное отношение вы увеличиваете входной вращающий момент, а это ваша мускульная сила на руле. То есть усилие эур тоже надо регулировать.обратная связь эура идет через датчик момента, он же торсион. Этот торсион может и не переварить увеличенный момент на 33%.Про рейку с переменным шагом. Это значит что на рейке нарезают зубы с разным шагом, в нулевой зоне с мелким, в крайних положениях с крупным. Это делает руль менее чувствительным на прямых и более резким в поворотах. Это не касается 6 R.это про 7 gti и какой то мерседес. Про прошивку эура, программно нельзя изменить передаточное отношение. Только усилия на руле. Так как рулевая колонка жестко связана с рейкой через шестерню. У R-ки скорее всего тупо ограничители стоят из-за 18 колес и другого развала и клиренса
|