Прочел данную ветку. ни одного комментария по замерам износа.
Видимо Пальцомер и Глазомер это самые главные измерительные приборы учавтсвовавшие в ремонте двигателя.
Комментарий по поводу моего 1.2 86Hp дата производства 201406:
замена масла
1) 12500 ( ваг оригинал 5w40) Диллер
2) 23000 ( ваг оригинал 5w30 Long Life) Замена самостоятельно
3) 27500 ( ваг оригинал 5w40) диллер ( чтобы не терять гарантию)
4) затем каждые 7500 Motul 5w40 502 допуск ( заливка 4.1-4.2 литра до половины щупа )
Замена воздушного фильтра каждые 7500 км.
на текущий момент пробег 96000.
Летом лью 98 ( жара... ) , эксплуатация была тяжелая, с прицепом большой парусности и массы, на четвертой передаче, скорость около 90 км.ч ( расход 8-8.3. думаю 5000 км проехал с ним.)
Зимой лью 95 и использую Вебасто ( оригинал, ставил сам )
Турбинка слегка сопливит( в рамках допустимого )
Щуп за эти 7500 держится ок( но все же на 2 мм опускается )
Если посмотреть в двигатель через малозаливную горловину - лаковых отложений не наблюдается.
Так же были мысли сделать чип тьюнинг, до 132 лошадей....
Решил остаться в "надежном" стоке
Очень надеюсь мой 1.2 будет радовать эксплуатацией и его не настигнут масложор и различные болячки.