Показать сообщение отдельно
Старый 12.06.2017, 20:48   #15
 
Аватар для Gregory
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Столкнулся с необходимостью замены рабочего цилиндра сцепления (залипала педаль) и главного (скрипел) на Golf 6 1.4TSI. По сравнению с Golf V/Jetta V есть нюансы.
1) для доступа из моторного отсека достаточно отвинтить 2 самореза воздухозаборника и винт крепления корпуса воздушного фильтра двигателя к площадке под аккумулятором (дальше не разбираем, просто отогнем). Затем снять аккумулятор и саму площадку.
2) главный цилиндр можно выкрутить из моторного отсека, т.е. в салоне ничего разбирать не придется (не забыть отсоединить фишку датчика). Это так же удобно потому что при отсоединении трубок выше уровня бачка, тормозуха из них не льется. Однако в моем случае решил снять и саму педаль сцепления и почистить её потому что в ходе борьбы со скрипом напшикал туда всяких смазок (очень зря!!!).
3)для снятия педали в салоне разбираем левую нижнюю часть обшивки торпеды, однако снять каркас безопасности сложнее чем на 5м поколении. Он сварной, крепиться 4 болтами к рулевой колонке, так же надо снять подушку безопасности колен и саму обшивку рулевой колонки.
Цилиндры, кстати, у меня стояли FTE с шильдом VW, взял просто FTE)))
Поломал такой вот крепеж, будьте аккуратны с ним 1K0721491.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_7078.JPG (251.3 Кб, 129 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7079.JPG (228.3 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7071.JPG (207.6 Кб, 105 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7050.JPG (177.4 Кб, 96 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7032.JPG (100.2 Кб, 107 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7051.JPG (200.0 Кб, 103 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7065.JPG (196.0 Кб, 98 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7075.JPG (182.5 Кб, 99 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7085.JPG (180.5 Кб, 94 просмотров)

Последний раз редактировалось Gregory; 12.06.2017 в 20:52.
Gregory вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ELO1986 (04.06.2020), zakharov202 (12.01.2019)