Цитата:
Сообщение от Sawage_Garden
В сервисной книжке Вашего автомобиля QI4? Странно... С каких это пор в России появился низкосернистый бензин, соответствующий требованиям
EN 228-2008 (Euro 5)? Точнее - он есть, но в РФ все таки действует Техрегламент, согласно которому залей хоть деготь в бак - все равно будет бензин (по Техрегламенту). Так что 
Ну а ежели стоит QI 4, то это фиксированный интервал смены маслофильтра - раз в 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит. Тогда же, согласно SSP VW AG, карта ТО будет выглядеть так:
1. ТО1 15 000 км. Только смена маслафильтра;
2. ТО2 30 000 км. Замена маслофильтра + Инспекционный сервс + дополнительные работы;
3. ТО3 45 000. Замена маслофильтра+ ИС+Расширенный ИС + ДР;
4. ТО4 60 000 км. Маслофильтр + ИС + ДР
И т.д. Но это все попахивает маркетологинщиной.
---------- Сообщение добавлено в 13:57 ----------
На 10 000 км. не имеет смысла менять воздушный фильтр... ежели только Вы не занимаетесь покатушками в стеле World Rally Cup. Раз в 15 000 км. - необходимая и достаточная переодичность смены. А маслофильтр таки имеет смысл менять на 7 500 км. А первый раз вообще лучьше сменить на 5 000 км - после обкатки.
---------- Сообщение добавлено в 13:59 ----------
Что с подвеской не так? А вообще да - услуга называется "Визуальный осмотр подвески". 1 Нормо - час или 1 200 рублей примерно. |
Да, QI4. Причем думаю, что не только у меня
.
Заправляюсь в основном на Лукойле. Он полностью перешел на EURO-5 c 01.07.12. Есть еще ТНК и Shell - тоже EURO-5. Другого у них не купишь. К качеству претензий не имел ни разу. На noname-заправках не заправляюсь.
На счет дегтя Вы преувеличиваете.
На счет маркетологинщины - не знаю. На Фокус, например, межсервисный 20000. На ВАЗ - 15000. На Тоету - 10000 (вот здесь хотят доить часто, ибо ТО - дорогое). Так что 15000 - золотая середина.