Цитата:
Сообщение от ВИЙ
Елена! Как отопитель? Если уже попользовались, то корректно ли происходит старт двигателя?
У меня на Гранд Витаре (дорестайл, бензинка) стояла Вебасто и пуск двигателя происходил нормально при любом времени прогрева.
А на Митцу Ль200 Нью (дизель) при "недогреве" пуск двигателя был тяжелый, надо было стартером крутить прилично, хотя на холодную - с полпинка. А если прогреет нормуль (до 50-60 градусей), то запуск был нормальный. Связано это было с тем, что на дв-ле стоит 3 датчика температуры и они как то некорректно работали с отопителем и на "мозги" шла неверная инфа о параметрах запуска. В общем, при "не очень" аккумах приходилось стартовать автозапуск сигналки и после запуска включать Вебасто, а иначе могло не хватить аккума на старт (при недогреве - затруднительный пуск, при нормальном прогреве - не останется заряда для пуска)
На прогрев салона подключали отопитель?
Я сейчас пришел к выводу, что это ненужная вещь.
Собираюсь на Ль200 отцепить Вебасту от климата.
|
Здравствуйте, Виталий!))
подогревателем пользуюсь. полет нормальный, хотя сейчас не такие сильные холода, чтобы делать выводы.
гидроник работает по малому кругу, т.е. прогрев салона я не заказывала. пока включаю девайс на 12 минут, т.к. меньше 10 минут гидронику работать нельзя. садясь в авто и заводя двигатель /заводится четко, быстро с первого раза/, вижу что движок прогрелся до 60 гр. и в салон сразу начинает поступать теплый воздух. при запуске двигателя - он не тарахтит, шум от работы - ровный.
по поводу подключения прогрева салона - в гидронике присутствует функция вентиляции и летом было бы приятно ей пользоваться. так что пока нахожусь в раздумьях - подключать ли салон. посмотрю, что зимой будет.