в ППП (предпродажная подготовка) должно входить:
1) Машина
2) Наличие всех ключей и (или) брелков WEBASTO
3) Машина должна быть помыта и отполирована (последнее по желанию клиента. Он может от нее отказаться. Все равно через неделю тоже самое будет. особенно на черных авто). Мой совет полировать только жесткие царапины, которые прям бросаются в глаза. А так только лак снимать. лучше потом через год полирнуть и будет как новенькая :)
+ должен быть помыт мотор.
4) Салон машины должен быть помыт/почищен мойкой
ЛЮКС (мойка различными моющими средствами). На сиденьях не должно быть пятен, стекла должны быть прозрачными, а не с разводами :)
5) Должно быть залито где-то
10л. топлива (где-то на
100км., по факту чтобы не горела лампочка "бензин/дизель/колонка/итд".
6) Все допы (резиновые/велюровые ковры, кабеля AUX, шторки на окна и т.д.) должны лежать/установлены (по желанию клиента) в машине, если таковы имелись. А так же сервисная книжка, аптечка, аварийный знак.
Это собственно и есть ППП.
По приемке авто могу посоветовать:
1)
Смотреть на положение менеджера, где он стоит чаще всего - возможно он пытается закрыть собой царапину, скол, вмятину (тычок).
2)
Осмотреть машину на наличие
сколов по кузову и
стеклах. На черных авто сколы видно очень хорошо, но ушлые менеджеры по подготовке новых авто могут подкрашивать их :) На стеклах сколы видны как маленькая точка. Смотреть надо как бы сбоку - так лучше видно. Тоже самое с царапинами на стеклах (лобовое и заднее). Особенно надо уделить внимание местам, где "ходят" дворники. В зимнее время заледеневшие дворники могли быть случайно включены (или специально) при транспортировке/подготовке к выдаче. В летнее время тоже может быть такое, т.к. на машине может быт пыль или грязь. Так же стоит присмотреться к стеклу водительской двери - тоже могут быть поцарапаны . Оно могло опускаться. т.к. водилы автовозов обычно опускают их, когда лобовое запачкано или на нем лежит сугроб. Царапина или скол хорошо чувствуются ногтем.
3)
Вмятины (или тычки) хорошо видны опять же сбоку. Отражение "играет". И вмятину сразу видно. Сколы так же надо проверить на кромках дверей - при открывании могла задеть прицеп автовоза. Когда машина находится на прицепе - там очень мало места, чтобы открывать двери.
4)
Сколы/царапины на литых дисках. Надо провести пальцем по кромке диска вдоль всего обода. Машину могли специально поставить таким образом, чтобы диск поцарапанным местом "смотрел" вниз. Надеюсь понятно объяснил :)
5) Надо еще посмотреть
салон авто. Чтоб не было царапин или других дефектов. Особенно водительское сиденье. Водила автовоза или Менеджер ППП могли сесть с ключами в кармане.
6) Чтобы вся
электрика работала (навигация, радио, парктронники и т.д.)
Вроде все.
Я бывший приёмщик BMW если чё
Будут вопросы - задавайте.