Здравствуйте.
Начну с начала. Очень был рад что у меня не DSG :D . Но на днях при езде при переключении передач по спине начало стучать. Явно проблемы с автоматом, на рисовалось это ВНЕЗАПНО!!! Доехал до дома не дергая авто стараясь ехать в одном режиме, чтоб коробас не переключал передачи.
По переключал P--->D,N При любом переключении сильнейший удар.
Выключил зажигание. Включил и загорелись все передачи - АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ автомата.
Конечно за советом обзвонил нескольких уважаемых клубней
Единогласно было принято решение - считать ошибки.
Спасибо за огромную помощь ШЕФУ
Вася показал 2 ошибки на коробке именно в электронике (по гидроблоку ошибок нет)
1. ошибка:
17-104(P0720-012)
датчик частоты вращения выходного вала КП G-195
Сбой электрической цепи.
2. ошибка:
17-099(P0715-012)
датчик частоты вращения входного вала КП G-182
Сбой электрической цепи.
По совету одного товарища, после оглашения ошибок, посоветовали проверить контакты на датчике. Возможно загрязнение от масла.
Я немного был ошарашен как в датчике может оказаться масло.
Расписывать как снимать защиту двигателя я думаю смысла нет, все это прекрасно знают.
Снял защиту , открылся доступ к автомату.
под стартером , на коробке видно несколько фишек и красная плямба =) ,( прошу не ругаться. что это такое я не знаю.)
Всё приходит с опытом, красная плямба это стопорное кольцо заливной горловины КПП, при замене масла его можно акуратно снять , но я не стал испытывать судьбу купил новое цена 70 рублей если не ошибаюсь :D
Нашел в инете картинку как выглядит датчик частоты вращения вала, прикинул , левая фишка как раз и есть этот датчик. Вот он.
Снимаю фишку и паражаюсь , на меня выливается масло , немного грамм 15 всего. на фотке видно остатки масла капельки стекают с фишки и с самого датчика.
Помыл датчик, помыл фишку. Воткнул фишку на место в датчик.
При всем этом я снял АКб заранее и маши была в течении 30 минут без АКБ. Повесил клемы АКБ. аварийный режим горит на приборке, но его нужно будет снимать Васей.
Завел машину , переключения проходят без малейшего намека на рывок. Как все и было раньше. И я вновь радуюсь, что у меня не DSG :D
Проехал 11 км до работы и решил забацать мини отчетик о ремонте своими руками
Возможно это кому то пригодится в будущем .
Всем спасибо за внимание.
Отдельное спасибо ШЕФУ за помощь.