Цитата:
Сообщение от weter80
Ошибки считай и всё станет ясно.
"Мало бензина" нет такой ошибки  |
Код:
4 Найдены неисправности:
0056 - Нет образования пламени
U914350 F0 [008] - при первом пуске
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 156
Пробег: 47054 km
Дата: 2017.12.17
Время: 17:14:33
Operating condition of parking heater: Start
74
Coolant temperature of parking heater: 14 °C
Coolant temperature: -12 °C
Engine running status: not recognized
Fuel level: 30 l
Heater output: 5000 W
0002 - Нет образования пламени
U914351 F1 [008] - после второй попытки пуска
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 154
Пробег: 47100 km
Дата: 2017.12.19
Время: 08:04:54
Operating condition of parking heater: After-run - burnout
92
Coolant temperature of parking heater: 36 °C
Coolant temperature: -9 °C
Engine running status: not recognized
Fuel level: 24 l
Heater output: 5000 W
0047 - Затухание пламени
B138A 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 143
Пробег: 47088 km
Дата: 2017.12.18
Время: 08:17:54
Operating condition of parking heater: Control mode
74
Coolant temperature of parking heater: 40 °C
Coolant temperature: -6 °C
Engine running status: not recognized
Fuel level: 26 l
Heater output: 5000 W
Ну, кому стало ясно, что не так? Варианты:
1. Поменять тушку отопителя - 100% вариант, 30 000 рублей;
2. Поменять "свечу" - 5000 + 6000 рублей;
3. Поменять горелку в сборе ("сеточка", "свеча" и т.д.), 20000 рублей;
4. Гадать дальше на кофейной гуще;
Буду благодарен за помощь, раз уж есть вторая машина с подобной проблемой, к ОД я еду 16.02, либо ждем диагноз официалов.
Ну и инфа с touran-клуба:
Цитата:
"Визуально её состояние определить практически не возможно, отремонтировать тоже, все вердикты выносятся по сопротивлению из показаний диагностики, они очень ничтожны, доли Ома, и как правило точно их замерить простым мультиметром не представляется возможным, т.к. у них большие погрешности.
Я специально зацепил две диагностики Ваг-ком (Вася диагност) и Вебасто (WTT), что бы было понятно наглядно где смотреть это сопротивление (фото).
Если на холодную сопротивление составляет 0,2-0,3 Ома, свеча в идеале. Если 0,35 - 0,39 Ома, это на грани "фола", свеча выйдет из строя в любой момент, и это может сказываться на срыве пламени при переходе в частичную нагрузку, или старте из регулируемой паузы. Если больше 0,4 Ома то свеча неисправна. При работе котла показания датчика пламени должны превышать 0,7 Ома, если ниже - свечу так же на помойку.
Ну и если на холодную показания свечи реально КЗ, это бывает очень редко, но бывает (0,001 Ома), то дело не в свече, а в мозгах, конкретно сгорел резистор отвечающий за показания сопротивления."
|