Цитата:
Сообщение от Bedal
Это была типичная ЕА-111 проблема. Цепь + успокоитель с масляным подпором + питающая трубка, проходящая в горячей зоне, так что масло в ней лакировалось...
В 211 всего этого просто нет. Зато есть маслорадиатор, охлаждение выхлопа перед его входом в турбину и ОЖ-охлаждение подшипников турбины (устранение ещё одной точки перегрева масла).
|
На ЕА111 так же есть теплообменник для масла.
---------- Сообщение добавлено в 13:10 ----------
Цитата:
Сообщение от kiri_l
Забей. Здесь же профессионалы в чате, тащат свои проблемы, даже не оглядываясь на новую платформу и новое поколение движков.
|
ага новые движки- новые проблемы.....У ВАГ-а по другому не бывает.....