Патентовед TOSH, где-то видел чувака на ютубе, он сравнивал разные прошивки на джете и каждый раз рейс-лоджиком мерял разгон в разных диапазонах. И как я понял, все что мы добьемся прошивкой это увеличение давления надува, где по идее калитка будет позже открываться из-за чего и давление увеличится. Ну и собственно это все добавляет эластичности мотору, а именно он бодрее разгоняется с наката или при движении со второй/третьей передачи. По мне, так это впринципе то, что нужно для повседневной городской эксплуатации. И если все это действительно так, то я бы рассмотрел именно такой тюнинг. Ну, а если по чесноку, мне и стока хватает на САХАе практически всегда)) и так по краю хожу, что бы камер не насобирать:)
|