[Мамонт]

Ну для начала я морально готов к нападению троллей и ненавистников японопрома.
Первый пост этой темы - постоянно обновляемый бортовик.
Я уже знаю что "Ниссан - бревно" (с)Штанофф. И... Ну в общем я готов к забрасыванию помидорами.

Коплю все нападки и обзывательства:
1) Поменять "вкусняшку" Г+ на это корыто.. Выше моего понимания! "Жидеют наши ряды". (c) tiikerity
2) Никогда не понимал плюсов Хтрейла. Эргономике салона просто диву даешься. Внешний вид - на любителя. Хотя последняя версия рестайла более менее. Джип посредственный и точно не стоит денег которые за него просят. (c) Antoxin
3) есть меньше надо
а если серьезно, человек после 25 лет не растет - только глупеет.
поэтому ему сначала нужен среднеразмерный кроссовер, потом корейский джип, ну а потом старческий маразм (c) black
4) Купил ниссан и бис с ним сам! (c) Shtanoff
5) Что эта тема делает на форуме "ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ КЛУБ"? (c) (c) tiikerity
6) Мамонт, не позорься, хоть эмблему поменяй на VW. (с) Maxs
7) Ваш список не информативен, так как в нем нет указания двигателя, коробки и типа привода, а также набора опций и так далее.
по мне, Вы купили чуть ли не худшее из Вашего списка (c) N_guetta

Собственно тема:

Мысль сменить авто появилась в прошлом году в Москве. На тот момент я работал в Рольф и продавал Хундай. Компания отправила нас в Тойота Центр Ясенево на тренинг по кроссоверам. Удалось облазить изнутри много машин (в частности ужаснуться от Аутлендера XL), а что-то реально заценить. Плюс удалось пообщаться с основателем рубрики Секонд-Тест в газете Клаксон, а ныне самостоятельным тренером. Так возникло окончательное понимание кроссовера, его предназначения и особенностей. Потихоньку начал водить разные кроссы...

После тренинга я понял, что кроссы бывают:
1) потерявшие внедорожный потенциал
2) сохранившие его

Соотношение асфальт-вне асфальта у всех разное, но примерно мы можем разделить их. Причем, там играет уже совокупность качеств: углы въезда, съезда, просвет, виды трансмиссии, мотор, наличие систем помогающих на бездорожье и т.д.
Я прекрасно понимал, что я не куплю вариатор, ибо кросс с вариатором не может выполнить даже начальный внедорожный курс.

И все таки, почему кроссовер?

1) у меня есть дом в деревне, там есть сад, там есть шустрая река Сура, там можно очень хорошо провести время, но - от асфальта до дома 400 метров грунта, который умеет превращаться в грязь, лужи и колею.
Я не раз сталкивался со случаями, когда приходилось оставлять машину на асфалье и с вещами переться пешком. Или выезжать при появлении признаков дождя.
2) я начал ездить летом с друзъями на пляж (не расскажу, чебоксарцы заполонят), где можно приспустить колеса и кроссы заходят туда прямо к воде, а так как заходят только кроссы и джипье кол-во отдыхающих минимально.
3) проще парковать машину (давайте вот это пункт оставим в покое, никто не ангел, а это нарушение общественной опасности не имеет)
4) проще ездить по городу - у нас это не 3-4 дня в борьбе со снегом.
Ну и добило когда приехал в чебоксары в 5 утра, естественно дворников нет еще, я посадил свой гольф во дворе на дороге, т.е. даже не в кармане. На мое счастье меня вытащил туарег с мужиками, которые ехали из соседней сауны.
5) меня откровенно перестал устраивать багажник. Тут все понятно наверное.
6) я хотел машину хоть немного мощнее.

Итого в своих желаниях я поимел:
1) клиренс
2) багажник
3) какой-нибудь вид 4Х4.

Естественно я перечитал все в дополнение к своим познаниям.
И ... началось! Был составлен список и было вот такое отсеивание:

VW Tiguan - багажник маловат, на бездорожье очень быстро подсядет - смотрите расположение задних рычагов, турбомотор - для меня минус - потенциально опасен, не всегда есть отличный бензин. Мне отдавали 4х4 с двумя пакетами на механике за 950. Белый! Это меня не сломало.

Mitsubishi Outlander New - только вариатор, а об этом выше написано. Стоимость запчастей и обслуги крутовата. Полный отстой вне дорог (объективно).

Kia Sportage- вот тут думал долго, ибо со скидосами выходила неплохая комплектуха, в целом все неплохо, но остановило желание "не ссать перед грязъю". Кстати, если бы не деревня я бы счас может быть писал об этой машине. Хотя... нет, писал бы)

Hyundai ix35 - я их продавал, трудно писать... Жесткая. Ну и в горле она у меня стояла. Ну и опять никуда не залезем, только по бордюрам и снег преодолеть. Прекрасен наличием подгрева попы задних сидений в любой комплектухе.

Chevrolet Captiva - сбалансированая машина внешне и внутри, но очень уж много ужасных отзывов. Эскпериментов не хотелось.

Nissan X-Trail -самый большой дорожный просвет, отличный багажник, позитивные отзывы хозяев в целом, нравится внешне. Защиту заднего бампера обязательно поставить, как и остальные защиты. Две пары браслетов в багажник. Внутри удобно, обзор отличный.

Renault Duster (:D) - реально думал, но, из-за очередей, в наличии фарши, от кожи и дастеровского пластика чуть не сошел с ума, сплошь елки с ненужными допами... и ... и все. Хрень. По цене получает на 100 тыщ меньше, но мы "не настолько богаты чтобы покупать Дастер".

Toyota RAV4. - противопоказано задевание днища, идеально для города. Чуть женская по мне... Я хоть и не говорю здесь о дизайне, но я не мог себя уговорить...

Хитрила мой базовый.
Купил выгодно.
У меня нет двойного пола багажника, поэтому я буду варить "спальник" - второй уровень, чтобы при складывании сидений получить ровный пол, а заодно иметь место для всякого хлама.
У меня 17" диски, и я считаю это плюс. А теперь на зиму еще и16".
У меня механика.
Мне нужны три защиты днища (перед, зад, муфта).
И коврики, ибо их тоже пока нет.

Техника: 2,0 механика 142 л.с.

Выглядит точно так же:



Своих фото нету пока.
Кто-то угадал что я хотел купить, кто-то знал.
Начинаем на меня нападать.

Пополняю коллекцию видео с аппаратом:



Итак ОЩУЩЕНИЯ ОТ АВТО:

15 февраля 2013
1. не кренится сильно, по крайней мере в городе не почувствовал никак.
2. жд перезды, снежную гребенку, выбоины и волны проходит великолепно! комфорт шикарный от подвеса конечно... Да в салоне в целом.
3. коробка 6 ст, не привык пока - натыкался. Передачи короче чем на Плюсе 1.6 бсе. Привыкаю. Нет такой шикарной "втыкалки" как фв, но избирательность передач в норме.
4. даже на летней резине хитрый просто плевал на сугробы и лед.
трогается и рулится отлично!
5. хорошая магнитола, вкуснее рсд 210 в 5 раз.
6. прекрасно пашет блутус
7. не чувствую задние габариты. нужен парктроник обязательно.
8. что-то скрипит в обивке багажника (был готов морально)
9. омыватель фар - это ужас, чистая машина пачкается. Ищу схему с предохранителями, выключу нафиг.
10. пластик отличный в салоне. тыкал, стучал, трогал и гладил.
11. сегодняшний расход топлива - 11л/100км. Средняя скорость по городу - 17 км\ч, много светофоров.
12. работает очень тихо, мягко.
13. печка жарит как фиг знает что, мотор прогреватеся очень быстро!
14. материал потолка просто ужасный. что-то надо делать...

Продолжение следует!

17 февраля 2013

Ну что же Гольф продан! Счастья владельцу, он приобрел автомобиль в отличном тех сосотоянии (мелочи исправлены путем замены)! Молодой парень - 21 год! Плюс - не для пенсионеров 100%. Я на радостях от бабла в кармане уехал и купил себе литье реплику 16" и нокиан хакка р (нет шипам!), секретки. Был свободный сервис и удивительно отличные ребята в шинном магазине. Отмытые колеса в пакеты и в багажник!) Сколько же там места еще осталось)
Великолепный комфорт на ходу! Я понял, что мне нужны мягкие шасси, ближе к америкосам, а на хакке так вообще рай...

Разобрался в блутузе до конца - класс. Меня слышно прекрасно, я тоже слышу отлично.
Сиденья: ну очень уж мне удобно (182 см). Поясничный подпор, меньшая упругость чем на гольфе, неплохая боковая поддержка.
Пытался придраться к качеству материалов салона - ну не могу. Силом пытался. никак...
Понял как коробка переваривает движок и езда стала комфортной. Не чую разницы между обычной педалью газа и напольной (будущим владельцам г7 - не надо бояться)
Все, ухожу, еду пить пиво с другом! Сегодян месяц как делал лазерную коррекцию зрения и врачи разрешили.
Всем до позднего вечера!
А-а-а! расход сегодня - 12.1 (много светофоров вечером!)

19 февраля 2013:

Ставят сигналку и парктроник. В экзисте заказаны коврики резиновые и защита картера (передняя). На остальные две пока нету печенек.
Экномия от отказа от всего у дилера - это конечно нечто)
Раница на коврах 2000, ковриках 2000, сигналке - 10 000 (!), парктронике - 4000.
18 000 сегодня сэкономлено... Вот так да... Ну и на комплекте колес ранее купленный - экономия 7000.
Итого на сегодня - 25 000.
Вот так вот ребята.

На мск ценах экономия на только на сигналке и парктронике более 21000...

Забрал машину из допов.

Первая вечерняя езда
1)Линзованый ближний - четкая граница света/тени - пока не знаю важно это или нет, выглядит здорово. Что ближний, что дальний - лучше чем на гольфе. Очень достойно.
2)В салоне приятно вечером, очень читаемая панель приборов, приятная мягкая красная подсветка кнопок.
3) Продолжаю кайфовать от мультируля. Передумал делать кожу на руль - пластик гораздо мягче чем на гольфе, тактильные ощущения - тоже отличные.
4) теперь у меня есть парктроник. Это очень нужная вещь, так как задний бампер "где-то там". Поставил машину в гараж по парктронику очень четко, теперь не очкую.
5) ну и сигналку поставил сегодня тоже. в дополнение к каско сплю слаще теперь.

24 февраля 2013

Итак, первая поездка по трассе: 300 км round trip.
Расход - средний 8.5 литров 95-го.
На 92-м попробую в следующий раз.
Хорошо держит прямую, хорошо идет по неровной дороге, без намеков на пробой.
Шумоизоляция - очень плохая в районе багажника.
Нужно делать, так нельзя.

28 февраля 2013

Продолжаем езду! Вчера был прекрасный снегопад!
Впервые мне вообще пофигу какая там погода за бортом... )))
Пока народ шлифовал на старте, легко уходил налево перед их носом. (никого не подрезал)
Навыки управления авто чуть надо менять: жопа на трейле длинная и тяжелее чем на гольфе (где ее считай нет), оттого она чуть уезжает в сторону если быстро попробовать заехать в поворот 90 град. Ловлю контрвыпадом рулем, а раньше я это чоень редко делал. Но видимо дело просто в том, что я привык быстро влетать в повороты. Это в целом не очень хорошо, поэтому всё ок.

Полный на разгоне в снегу - это почти асфальтовые ощущения.

Также вчера нашел где в городе включить блокировку. Возле магазина остался только пологий ледяной сугроб, достаточный чтобы встали два кросса. Аутландер ХЛ зашел с разгончику с 2 раза, я заранее щелкнул LOCK и опять как по асфальту заехал без рысканий. Очень удобно.