dimcher, я тоже терпел такой угар масла. Считаю, что стоит сменить кольца, маслосьёмные колпачки, почистить поршни, почистить впускные и выпускные клапана. Будете приятно удивлены, и звон от детонации пройдёт на 92, и поедет как новая. Вот где свеча погрязнее там и на поршне нагар наверняка большой. Маслосьёмные по маркировке совпали с заказанными CORTECO, возможно они же были в оригинале. Снятые колпачки были деревянные и без кромки, с явным пояском.
Замена колец не отличается по трудоёмкости от вазовского мотора, за исключением инструмента для болтов ГБЦ и шатунных болтов.
---------- Сообщение добавлено в 14:59 ----------
Да...ещё нужна сноровка в установке сальника распредвала подручными средствами, если нет спец оправки.
|