Не выбрал, куда писать, а здесь вроде - самая общая тема.
Сын поездил по Португалии и Испании на Гольф GTE. Движок бензиновый 1.4 150лс плюс электрический 100лс. Пробег на аккуме километров 40 по городу.
Коротко впечатления:
Преимущества: офигенный разгон, низкий центр тяжести.
Недостатки: всё остальное. Зарядных станций в Испании/Португалии очень мало, и большинство из них поломаны, то есть на зарядной станции обычно работает только одно место, которое обычно же и занято. Заряжаться можно бесплатно - при наличии карточки владельца электромобиля (против угонов?), которую прокатчики не дали, а сын по незнанию, не затребовал.
Можно заряжаться от движка, в это время расход поднимается до 15л на сотню. Вообще же расход несколько выше, чем у обычного гольфа - тяжелый же.
Хуже всего с торможением. Почти любое нажатие на тормоз включает рекуперацию, по умолчанию - сильную. Водитель без специальной привычки интуитивно прожимает педаль тормоза до соответствия торможению - и получает сначала провал в торможении, а потом почти экстренное.
Адаптивный круиз в городе частенько ошибается (в поворотах и при перестроениях окружающих) и устраивает опять же довольно мощное торможение. В общем, пассажирки жаловались, что всю дорогу на ремнях висели.
Вероятно, тут сказались настройки - можно было полазить и отладить, но сыну было интересно освоить аппарат "как есть". Обвинения в неумении водить - неуместны, сын водит много лучше большинства, регулярно ездит на трек, неплохо выступает в любительских соревнованиях и т.п. В общем, водить умеет - и водит самые разные машины от задохликов то поникаров (Мустанг, Камаро).
--
Vale! - Михаил Акопов, на драном кролике гарцуя
|