Показать сообщение отдельно
Старый 22.02.2016, 10:47   #1
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Замена термостата Golf 5 1,6 (BSE)

Заменил тут на днях его.процедура похожа на эту
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=40104
с той лишь разницей,что здесь мне показался чуть похуже доступ к нижнему болту,также отличается слив из-за отсутствия краника на радиаторе и шлангов к масляному радиатору возле фильтра по причине также его отсутствия там.

С наличием такого инструмента работать будет ловчее(головка с карданом на 10мм,шестигранник на 5мм.,пинцет)


Поехали,работы производим на остывшем двигателе,снимаем крышку с движка


можно сразу же выкрутить крышку с расширительного бачка(очень аккуратно!)


термостат на BSE обычный-механический,находится рядом с помпой за пластиковым фланцем на двух болтах


первым делом сливаем антифриз,посмотрев сверху я не увидел внизу радиатора на патрубке крантика-засада! ну что делать полез читать начитавшись как следовает,решил добираться до нижнего патрубка тот,что без этого краника и который по мануалу типа быстросъёмный,снял левое переднее и нижний подкрылок(5-6 саморезов,хорошо будет видно)

это уже снятый


и...понял,что сморозил глупость/тупанул :D доступ так и не появился,потому как у меня стоит стальная защита картера и развернуться там без её снятия ну просто никак,чтобы дотянуться до скобы патрубка да и ещё и слить надо как-то потом


однако,у кого нет защиты,после этого вполне можно работать дальше и откинув патрубок слить ОЖ.

Ладно думаю,поскольку ямы в гараже нет и защиту снимать не хочется,надо идти другим путём,порывшись в гаражном барахлишке нашёл небольшую воронку и шланг к ней,смастырил какой-никакой слив.

Если получилось слить вышеописанным способом с патрубка радиатора-замечательно,далее откидываем шланг с патрубка возле термоса


для этого нужно снять пружинный хомут


сжав скобки,при этом если нет специнструмента действовать нужно аккуратно!


хомут можно после сжатия просто протащить по шлангу и оставить его как есть.

Здесь в моём случае придётся снова немного отступить от темы.
Поскольку система у меня осталась полная антифриза я решил использовать тот нехитрый описанный выше девайс,аккуратно подставив под патрубок воронку и пропустив сливной шланг в щель на защите


не забываем подставить чистую ёмкость,шланг не перегибаем



начинаем потихоньку "играть" шлангом оттягивая его от патрубка,при этом стараясь не делать резких движений,дабы избежать потока жижи,сливается она довольно шустро,генератор можно прикрыть чем-нибудь,хоть пакетом


и на выходе получаем порядка пару литров чистого и готового в обратку антифриза
Пузырь завалялся случайно со старых времён из-под пивка кстати,с объёмом попал наобум и если б было больше-пролилось мимо.


теперь открутив пару болтов,снимаем патрубок(нижний посложнее,срываем головкой,потом можно помочь себе шестигранником на 5)


подковырнув прокладку вынимаем сам термостат


здесь тоже ещё одна ремарка,до этого практически не было потеряно ни капли антифриза мимо,НО поскольку термостат находится в закрытом положении пока не стронешь его с посадочного места,я ошибся посчитав,что антифриз слит весь,забыв про расширительный бачок,однако надо поиметь ввиду,что в нём остаётся не так мало его,порядка пол-литра,так что лучше откачать предварительно из него,хотя бы тем же шприцом дабы не облиться. Можно заодно там пока рядом оценить состояние крыльчатки помпы,если интересно.
Сборка в обратной последовательности,термостат ориентируем перемычкой в вертикальном положении(кстати,родной у меня был засажен безобразно криво ),усилие на болтах-15Нм.
Установленный взамен чисто визуально внешне не имеет абсолютно никаких отличий с оригинальным,практически один в один


Заливаем жидкость,заводим двигатель и гоняем немного на повышенных оборотах до срабатывания вентилятора,смотрим нет ли утечки на фланце,проверяем уровень после поездки и доливаем при необходимости.
Номер ОЕМ термостата-050121113C


Антифриз(концентрат 1,5л.)-G012A8GM1



Радуемся новому термостату.
Напоследок скрины с тётки Elsa до кучи.
Удачи в ремонте!
Вложения
Тип файла: pdf Снятие и установка термостата.pdf (272.3 Кб, 259 просмотров)
Тип файла: pdf Слив и заливка охлаждающей жидкости .pdf (167.4 Кб, 204 просмотров)
Тип файла: pdf Слив.pdf (274.0 Кб, 149 просмотров)
Тип файла: pdf Залив.pdf (302.9 Кб, 126 просмотров)
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
abp (22.02.2016), andreiz (09.05.2019), Andrey737 (17.01.2017), diman63 (24.02.2020), mehanick (17.01.2017), nnkk (07.11.2018), PinkMark (10.01.2019), sasa21 (15.03.2016), Scorsese (20.11.2016), talgat_eg (16.11.2020), Vladimir1 (02.03.2016), иван 11 (18.09.2017), лехан1978 (22.02.2016), флорид (21.11.2016)