Цитата:
Сообщение от Bedal
Отвечу сразу всем: ОЖ прогревается гораздо быстрее масла. И на ХХ масло греется всё же недостаточно быстро. Чтобы выйти из словесной перепалки - посмотрите на температуру масла после 15 минут прогрева на ХХ (я-то вебастой грею движок, и на ХХ попусту не молочу вовсе, так что не посмотрю).
В результате - картер холодный, конденсация происходит, а выпаривание - почти нет. Так что настоящее лекарство от бензина (и воды!) в масле - это настоящаяя езда.
---------- Сообщение добавлено в 11:56 ----------
то есть оказалось порядка пяти литров? Не верю, извините.
|
Отвечу я теперь, как было. А то дискуссия бессмысленная пошла. Я масло поменял, ездил на работу. Недели две. Так как мороз, то заводил и долго грел, чтобы стекло отогрелось. После прогрева (около 15-20 минут) ехал на работу (около 5 минут) Кстати мотор нормально так прогревается до 60 градусов. Но только если климат скорость на 3 и включить рециркуляцию. В режиме авто греть будете до весны)))
Через две недели таких манипуляций решил масло глянуть итог уровень выше максимального и масло жидкое. Слил померил, добавилось около 800 грамм.
Масло слили сразу, налили нового. Теперь с утра завожу грею минут 5 и еду. Вечером когда еду обратно выезжают на трассу и даю жоги. Так дня три прошло, пока уровень не поднялся, но смотрю по щупу, так что это грубый показатель. Васей проверял давление в рампе: хх около 120 очков, на оборотах до 200. При выключении двигателя давление в рампе сохраняется и даже растёт, но я это списал на то что бензин холодный и в рампе нагревается, вот его и распирает. Буду дальше смотреть. Если уровень начнёт подниматься, заменю насос.
Отправлено с моего ZTE A2017G через Tapatalk