Цитата:
Сообщение от Carrera
openready, "Правильный" Европейский внешний вид, без всяких там увеличенных клиренсов + лучшая управляемость, торможение, отсутствие клевков при торможении, за счет низкой посадки улучшается аэродинамика и как следствие должен немного упасть расход. Да и BSS LM на машине с ППД просто курам на смех... Из серии 25 дюймовых катков на крузаке, только на микровене - это атас...
|
Мы вроде как только географически в Европе, а на практике иногда не только увеличенный клиренс не спасает, но и защита картера.
управляемость лучшая??? мы же не на треке, про аэродинамику особенно забавно))))
а на практику, думаю, получим только дополнительную нагрузку на подвеску и на пятую точку