15.06.2015, 20:45
|
#83
|
Das Auto - MB CLA 45 AMG '16 & BMW X5 2.5D Business '17
Доп. информация
|
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: МО, Апрелевка
Сообщений: 5,570
Сказал(а) спасибо: 1,701
Поблагодарили 2,697 раз(а) в 1,198 сообщениях
|
|
Цитата:
Сообщение от Motorhead
Полагаю, ребята,которые делали коробас, делали его для другого мотора :D Дырки между 2-3-4 , при этом 1я коротыш - ради чего?Джип или тяги мало?
В городе вообще ад , чуть поворот неспешный - лови 2 и 2.5к ни с того ни с сего; со светофора только зацеп поймаешь и на 2 плавно начинаешь топить - лови 3 и яму(а ведь точно , у этого мотора как раз тут мало тяги) ;в горку минус две передачи(в память об атмо 1.6 , видать)и тд и тп
---------- Сообщение добавлено в 03:47 ----------
В принципе , вопросы получаются к связке мотор-коробка.То тяги мало , то передач мало)))
Так оно и выходит , что всю дорогу в ручном режиме.Тьфу нах , надо было на палке тачку искать
|
Не знаю как на ГТИ7, не ездил, на ГТИ6 и на Рке6 ДСГ6 работает вполне адекватно, а вот описанный алгоритм, из моего опыта езда на Пассатах 1,4 и 1,8, на Гольфах и Октавиях 1,4, скорее характерен для ДСГ7... Как и включение нейтрали...
|
_________________________________________
Жопа это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
|
|
|