Показать сообщение отдельно
Старый 26.01.2019, 22:19   #70
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Это не ляп. Может моё выражение просто не понятно. Первый зонд даёт команду в какой-то период времени на эбу о составе смеси которое прошло через зонд. Через какое то время второй зонд выдаёт эбу результат об очистке катализатором той смеси о которой сообщил первый зонд. И вот это время есть время отклика. Если катализатор не забит и по какой то причине, будет поступать не та смесь в цилиндры, что нужно и первый зонд с регулировкой смеси не справится, то второй зонд увидев, даст ошибку о бедной или богатой смеси в зависимости от причины неисправности. А если при идеальной смеси поступающей в цилиндры с первого зонда уйдёт команда о состоянии смеси, а на втором зонде в связи с забитостью ката она появится с задержкой по времени (т.е. выход за пределы заложенных в эбу), то по команде второго зонда будет ошибка о низкой пропускной способности или неэффективности.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием