Показать сообщение отдельно
Старый 16.05.2018, 17:46   #10
 
Аватар для MaddyGod
 
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vektor Посмотреть сообщение
Причем старые стерлись снаружи. Внутри толщины было около 1 см.
Это как это?! Если с суппортом что-то не так, то стирается внутренняя колодка. А если внешняя стерлась, а внутренняя целая, то это очень странно. Т.е. даже логически, значит внутренняя колодка не прижимается к диску, а скоба давит только внешнюю колодку.
У Вас не остались старые "нестертые" колодки, посмотреть бы на каркас, предполагаю, что он слегка деформирован, и, возможно, по причине того, что внутреннюю колодку каким-то образом заклинило и она "ушами" держалась за скобу и не давила на диск вообще, тем более, что ее изначальная толщина как раз около 1 см., соответственно она вообще не работала.

Что касается пробега и срока службы суппорта - если пыльник цел, то суппорт ходит очень и очень долго. У меня пробег 200+ тыс. км., машине 10 лет, суппорта до сих пор родные и в них все цело и все работает идеально. Чинил только нижние направляющие, т.к. они подкисают и раз в год приходится из разбирать, чистить, шкурить, смазывать и еще на год...

В общем могу немного пованговать неправильную установку колодки... ну так, наобум...
MaddyGod вне форума   Ответить с цитированием