Цитата:
Сообщение от VVKTVR
3. Сейчас стоит EFB на 69 (с завода)
|
И? Что, умирает? Озаботьтесь качеством заряда, увеличение ёмкости не даст
почти ничего. Разве что сядет не через неделю, а через две.
Увеличение ёмкости аккумулятора имеет только один смысл: в мороз, когда ёмкость падает, должно оставаться достаточно, чтобы завестись. Если заводиться приходится долго - озаботьтесь здоровьем двигателя, а не ёмкостью аккума (это как выбор между "лучше кормить" и "сильнее стегать кнутом").
Цитата:
Сообщение от VVKTVR
4. По AGM - для АКБ в подкапотном пространстве предпочтительнее АКБ по технологии EFB, предпочтительнее в сравнении с AGM (не любит и плохо переносит нагревы/перегревы), т.е. AGM зимой под капотом будет себя чувствовать неплохо, но летом он там будет «умирать».
|
В какой книжке сказок Вы это прочли? Переходите на взрослые книжки, там увидите, что прекрасно AGMы живут, дольше прочих.