Я смотрю популярная тема желтого руля(
Прочитал все страницы, но не соображу алгоритм действий.
Исходные данные - отдал Г5 на СТО для замены опорных подшипников и пружин. Уезжая, увидел горящий желтый руль (акум не отключали). Так как уже бывалый, думал погаснет в движении, покрутив баранку туда сюда. Не помогло. Специально ездил на площадку крутить руля и передом и задом - безрезультатно. Васей глянул - скинул пачку ошибок, в том числе и по G269 (00573, недостоверный сигнал 008). Руль сейчас полностью адекватный, не тугой, возвращается в исходное положение при рулежке. ABS/ASR работает. При заводке естественно ошибка после сбрасывания шнурком опять появляется. Аккумулятор правда проверял только по поплавку электролита - зеленый цвет, нет тестера. В совпадения не верю что датчик сдох при замене пружин, может быть дело в плохом контакте на разъеме к датчику когда ипошили по железу? Ошибки, скинутые попутно с G269 (жаль не сфоткал) были связаны с блоком комфорта. Что то про напряжение 14,4В (прикуривали что ли от меня??).
|