Цитата:
Сообщение от kingil
Всем привет.
Хотелось бы собрать немного инфы про ломающиеся пружины.
Предыстория такая:
Golf 6 2010 года, 144 т.км пробега, пружины уже достаточно сильно просели - ощутимо чиркали на заездах в подземный паркинг днищем, да и под колесами пропуская камни или животных на трассе регулярно приходилось их слышать. В итоге решил махнуть пружины и стойки (родная одна подтекала), благо были в наличии точно такие же пружины и стойки с Сеата Леон 2012 г.в. (2013 купили новым в салоне). На сеате на этом проехали 70 т.км, и пружины были абсолютно в идеальном состоянии - ни намека на коррозию, даже заводские маркеры сохранились в первозданном виде. В итоге приезжаю в гараж, меняю левую пружину и смотрю сзади на авто - машина слева поднялась см на три примерно. Левая пружина целая. Лезу менять правую, а она на пол витка поломана со стороны правого нижнего рычага. Ну тут все понятно - за 8-то лет езды это вполне возможно, причем полвитка остались на резиновой подкладке, и всё время ездили и не бренчали. Ставлю новую пружину и уезжаю. Где-то через 150 км на какой-то кочке подскакивает зад и ломается опять правая пружина, на этот раз целый виток. Виток достал и поехал дальше.
Тут как бы всё понятно - на замену две пружины, буду брать их ближайшее время. Но чтобы почем зря второй раз на те же грабли не напороться, у меня назрел вопрос - это всё совпадение, или есть некие нюансы при установке пружин, не учитывая которые пружины ломаются? Технология замены была такая:
1. поддомкрачиваю авто
2. снимаю колесо
3. подкладываю брус под рычаг
4. опускаю авто на рычаг
5. откручиваю болт стойки и болт нижнего рычага
6. поднимаю авто
7. убираю брус из-под рычага
8. вынимаю пружину
9. откручиваю стойку сверху
Сборка в обратной последовательности, но с другой стойкой.
Сход-развал не делал, но планирую. Разве можно сломать пружину из-за этого? Пружины в резинках стояли как надо - прокручивал до упора в резиновый буртик, который препятствует кручению пружины на посадочном месте.
И поделитесь, пожалуйста, своим опытом установки "неоригинальных" пружин, сроками службы штатных.
|
Много лишнего(если гараж с ямой и есть второй домкрат).Достаточно открутить один болт рычага,один его край опускается(падает),освобождая доступ,старая пружина убирается,новая вставляется,
вторым домкратом рычаг поднимается вверх(пока не сойдутся посадочные отверстия рычага.Болты лучше поменять(по состоянию),иначе в следующий раз есть шансы их не открутить тк сильно "закисают" в отверстиях.