[mita88]

Тоже менял сцепление и масло в МКПП и тоже присутствует излишнее усилие при переключении с 2-1 (режим жуткая пробка), самая лёгкая по переключению у меня с 3-4. Я грешу на синхронизаторы так как наблюдается только 2-1.
Ещё как вариант виновником может быть РЦС ( рабочий цилиндр сцепления). При режиме пробка (при нагреве) или когда долго едешь то выжим происходит микро толчками как будто пружина неравномерно сжимается.
А вот с 1-2 сложно поймать идеальное переключение, 1500 мало (остальные на BSE лучше всего переключаются около 3000) а при переключении 3000 уже много и автомобиль на 2й начинает тормозить двигателем, конечное многое ещё зависит от наклона дороги. Но это скорее притенения к передаточным числам на кпп. Тарахтун тоже присутствует особенно при раннем переключении.