[shpunt]

узнаем будущей зимой.
предыдущий акк прожил около года.
точнее, он и так живой был, просто стоп-старт не срабатывал (у нас он работает до -10). точнее,срабатывал если каждый день ездить. а если 2 дня постоять - то не срабатывал. точнее, надо было клемму с акка сбросить на 2 минут, заново сделать инииализацию и тогда работает.
в общем, у некоторых плотность электролита падала ниже определённого уровня и стоп-старт не работал. в итоге у меня упала ниже 1.25 и сделали вердикт на замену.
...
но у Гольф есть система рекуперации энергии при торможении. акк будет подзарядаться при торможении и не должно быть проблем. на СХ-5 нет такой системы.
Система рекуперации энергии торможения вносит свой вклад в экономичность пакета BlueMotion Technologies.
Вот как это работает: когда водитель убирает ногу с педали газа или задействует тормоз, генератор работает с повышенным напряжением и заряжает аккумуляторную батарею. Когда автомобиль разгоняется или движется с постоянной скоростью, АКБ — всегда оптимально заряженная — позволяет генератору работать с меньшим напряжением или полностью отключаться, чтобы снизить нагрузку на двигатель и сократить расход топлива.