Ну а смысл ставить на 1.4 мокрую ДСГ, если там мощность минимальная? Я в сухой не вижу никакого гемора. У меня на г7 стояла, поменяли сцепление на 20 тысячах (было еще старых ревизий).
Продал на 100 тысячах, сцепление еще бегает (у нового покупателя), мехатроник родной. Плавность езды потрясающая (сейчас езжу на гти с мокрой - она намного жестче и грубее и порой реально утомляет при езде в пробках - с сухой не сравнить вообще). Поэтому я считаю, что на всех малолитражных турбомоторах сухая ДСГ в самый раз - нагрузка небольшая, комфорта много, расход маленький, что еще нужно?
Последний раз редактировалось citrus; 25.03.2021 в 21:15.
|