Показать сообщение отдельно
Старый 24.04.2017, 08:52   #13
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexION101 Посмотреть сообщение
Т.к. машине 76 тыс пробега, начитавшись всякого, сделал это:
1. Зимой на ТО поменяли бронепровода
2. Недавно заменил катушку зажигания
3. Поставили новые форсунки
4. Почистили заодно дроссельную заслонку
4. На первом и втором цилинде поменял свечи.
Результата нет. На холостую - как были пропусти по всем цилиндрам (как на скриншотах выше), так и остались. На прогретую пропусков нет.

Подскажите, какие параметры считывать vag-com-ом, чтобы посмотреть состояние лямбда-зонда:
- X_Injection_time_additiive_correction_lambda_contr ol_Cyl
- X_Injection_time_multiplicative_corr_lambda_contro l_Cyl
- X_Lambda_correction_total_filtered_relative_value
- X_Lambda_for_overheating_protection_setpoint
- LAMB_DELTA_AD_LAM_ADJ
?

Я уже как-то снимал показания, что смотреть не понял. По всем двигателям свои нормальные данные?



Вот такой коллаж всего подряд. Прошу прощения за бардак:


r1sh, Спасибо за ответ. Подсос правда пока не слушал.
Ты все это делал при пробега 76тыс!??? Я до 130 вообще ничего с зажиганием и впуском не чинил.

Проверь подсос но это маловероятно раз на прогретую все ок. Смотри показания дтож дпдз, адаптируй дроссельную засолку.
Посмотри по электрической схеме какие датчики участвуют в образовании топливной смеси
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием