Показать сообщение отдельно
Старый 06.07.2018, 11:32   #45
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grundic Посмотреть сообщение
Чот почитал темку... Я правильно понимаю, что вопрос так и не решился?
У меня тут тоже такая же проблемка возникла.
Golf VI 1,6 BSE DSG7, пробег 170 000 км
По жаре упали обороты до 500, начала чихать, выпал джекичан и ASR. Постояла часик - одуплилась.
По компу пропуски зажигания.
Прочистили форсы, поменяли свечи (старые были белого цвета), поменяли модуль зажигания, давляк топлива 4 бара постоянно - стало полегче, но проблема повторилась в пробке в +35С.
Динамика сильно не изменилась, но как встаю ХХ трясёт так, что на мобильнике в руке ничего раглядеть невозможно.
Как температура на улице упала до +17С, стало совсем легко, и даже если включить кондей, повышались оборты и вообще перестало трясти.
Но сегодня снова этот вибромассажор вернулся.
Нашли "сифон" в прокладке клапанной крышки. Поменяли прокладку. Проблема не исчезла.
Комп показывает пропуски зажигания во всех цилиндрах поочерёдно.
Говорят что-то про мембрану впускного коллектора. Но она меняется только с коллектором и это 15килорублей. Дичь какая.

Вопрос: кто знает, есть варианты решить вопрос с коллектором более бюджетно?

Или может есть кто на BSE в Мск в районе метро Южная с рабочим коллектором, что бы перекинуть ко мне и проверить оно или не оно?
Одна из проблем на BSE именно в жару-это клапан обратки одсорбера.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
grundic (06.07.2018)