Цитата:
Сообщение от vw-76
экономический расчет есть? особенно про рычаги с резинками 
и в чем разница ремонта металического и пластикого элемента, и особенно разница в покраске
все делается вакуумной инфузией, разница угля и стекла в стоимости материала примерно в 10 и более раз, на единичном изделии это не столь заметно, а в условиях массового изготовления ощущается, но технология одинаковая!!!, то что вы описываете называется срало-мазало, где-нибудь в подвале, походу с таким "производителем" и общаетесь.
таких полно тюненгеров-мастеров, лепят обвес на раз-два |
1) Экономический расчёт по резинкам и рычагам будет когда будут известны реальные веса элементов "ОЕМ" и Композитных,
А пока логика простая - "Вес - легче, срок службы дольше!" есть какаято другая логика?
2) по ремонту - метал, если вы не знаете, вообще не ремонтируется, а меняется! А Композит ремонтируется и не меняется!
Некоторые виды повреждений "царапины или вмятины" тоже нужно объяснять"
3) видимо иностранных рекламных роликов нагляделись...... назовите мне производство стеклопласта в МО, бегом туда поеду смотреть как они вакуумной инфузией изделия делают!!
(я знаю 5 предприятий, у всех ручная формовка, только в 1 предприятии есть возможность производства инфузией!)
---------- Сообщение добавлено в 23:57 ----------
Цитата:
Сообщение от vw-76
особенно капот который должен складываться, а не срезать голову водителю с пассажиром. |
Капот ни композитный ни металический в салон не полезет!!! Хватит бред нести!!