Пробег на сегодня 151 000 км.
Ремень ГРМ и ремень генератора еще родные. Ремень генератора начинает изнашиваться - в одном месте одну дорожку съело, наверное скоро поменяю; ремень ГРМ - вскрою кожух, посмотрю состояние и приму решение о целесообразности замены.
В подвеске ничего не делал, стуков нет, машина на неровностях мягче стала.
Несколько раз катушки зажигания менял.
Турбина родная, корпус в масле уже не один десяток тысяч км.
Масло от замены до замены 500 - 700 г подливаю, - с самого начала расход был примерно 300 - 500 от замены до замены, меняю через 10 000 - 12 000 км.
Задние колодки еще родные. Передние 2-й комплект износился (проехал 88 000 км на них и лампочка износа загорелась). Тормозные диски тоже родные.
Тянет нормально. Сильно стараюсь не раскручивать (переключаюсь при 2 000 - 3 000/мин), режим езды - примерно поровну между пробками и трассой. Летней резины (родная) на этот сезон хватит. По салону - чехол рычага КПП в 2-х местах протерся, руль немного затерт, пластик на водительской двери около окна от локтя немного подзатерт, сиденья без чехлов - в хорошем состоянии, у водительского боковина немного подтерта, в целом салон в нормальном состоянии, гораздо лучше чем на ВАЗах и корейцах при сопоставимых пробегах. Капот весь в сколах, но сколы чуть рыжеют и дальше коррозия не идет, фары еще не мутные, лобовуха не затертая и без полос от дворников.
|