Решил заменить радиатор кондиционера вот по этой причине.
Сказался большой пробег по трассе и отсутствие «колхоза» в виде защитной сетки в решётки бампера.
Оригинальный номер радиатора
1K0820411Q
Мотор у меня САХА.
Оригинал естественно очень дорог, я остановился на фирме
Nissens.
Он идёт уже с осушителем.
Также следует заменить кольцо уплотнительное шланга кондиционера
4E0 260 749 A
и
Кольцо уплотнительное кондиционера
3D0 260 749 C
Внимание !!! перед этим занятием нужно съездить откачать фреон
Менял естественно сам. Пролистав ельзу выяснил что кроме кучи времени и приспособы
VAG T10093
Данный комплект инструмента представляет собой направляющие для установки передка автомобиля в сервисное положение. В комплект входят два предмета
По сути это две шпильки на м10 не каких супер ваговских приспособ больше не нужно.
По поводу разборки выложу картинки:
Вот применение шпилек в деле.
Передняя часть автомобиля в сервисном положении
Отсоединяем патрубки и сливаем антифриз, несколько электро разъёмов и шланги на климу.
И тросик на замок капота.
Снимаем всю "морду"
Видим вот такое зрелище...
Разбираем и продуваем , промываем радиаторы.
Кто не знает у нас 2 радиатора для антифриза.
Во общем ставим новый радиатор на место и собираем всё обратно.
Заменил антифриз , влил 6,5 литров.
Так-же поставил пластиковую сетку в нижнюю решётку.
На работу ушло около 4 часов , делал всё один.
Как то так....