Ооо, как раз тема в тему моих размышлений по этому поводу:
нужен ли вообще этот режим движения накатом и эко в целом? или лучше ездить на драйве?
Интернет ответа не дает однозначного. Разница в экономии топлива иллюзорна- когда двигаешься накатом, двигатель работает на холостых, потребляет топливо и может машина катиться дальше. Без наката ты проедешь меньше, но топливо не будет кушаться за счет вращения двигателя колесами.
Из практики интернет-пользователей понял что накат все же копеечно выигрывает, но вопрос про износ ДСГ от него открыт.
|