немного не понятен вопрос - интересует что влияет на работу форсунок? блок управления и залитая в него прошивка
в чем принципиальное различие приведенных вами прошивок не скажет никто. так как никто их не сравнивал на уровне кода. все что известно - это различие между дизельгейтовскими и предыдущими - до них
на дизельгейтовской прошивке ЭБУ уменьшает подачу топлива на холостых при полном прогреве (дабы уменьшить выхлоп), чаще открыт ЕГР, чаще прожиги (каждые 250 км)
а вот так чтобы разобраться до каждой точки - простите, тут среди нас нет разработчиков данного ПО)
---------- Сообщение добавлено в 20:50 ----------
и насчет стрелки тахометра - у меня так же
например на холодную ХХ - ок 1000 об/мин (зимой)
на прогретую - 780 об/мин (если авто стоит)
на прогретую на нейтралке если авто едет ХХ - 820-850 об/мин
если включается фен - ХХ на уровне 1000 об/мин (пока не выключите фен)
при прожиге сажевого ХХ так же 1000 об/мин, пока не закончится прожиг
если садится АКБ и на холостую включить дальний/ближний, вентилятор на макс, подогрев стекла/зеркал - так же повышаются ХХ
это все нормальная работа ДВС, заложенная в ЭБУ
|