Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2017, 10:01   #26
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mYp Посмотреть сообщение
Groove, прячь фотки и видосы под спойлер, удобнее смотреть-читать будет.
Нормально так ты меня запрёг, теперь моя очередь. Читай.

Итак, по-тихоньку блог в гольфклубе заполнился до состояния on-line. Прошареные уже давно все прочитали на драйв2, посмотрели все видосы на #колхозканале

А мы продолжаем.

дратуйти:


Экспериментальный блог, от двух авторов. Курсивом пишу я, остальное Саня Поддубный он же уже вам известный из моих повесетей мой корешок Серёга.

Погнали!

Короче, всем правоверным и неверным – зигхайль. Я стал другим. Я призер, позёр и ледогонщик с дипломом.

На самом деле это не совсем я, а мой полупроводник (.как известно, полупроводник – это бухой проводник) Серёга, точнее Серёга- это я, который пишет этот текст, а призёр и позёр это Паша, нынешний счастливый обладатель Евы, бывший несчастный обладатель шикарной шевелюры и чахлых автомобилей… в общем, кароч, не кубатурьте лишнего, читайте, в этих абзацах будет не без приукрас рассказано как Ева с Пашей наконец-таки приехали к лысой мечте – тумбочке на Winter time Attack .

Шып. Джып. Континенталь Бедэ. Четыре вэдэ.

Короче, для начала – мы не читеры, и шипы у нас вполне себе легальные, но колесы мы зашиповали вручную усилиями ателье «Серёгашипы» (хотя я бы на его месте назвался «Шип у Серго»). Ибо с легендарного Континенталя за два винтер тайм этапа повылетала почти треть всех зубов… Может мы прикатывали их сильно быстро, может континенталь подзасох (может утки высоко летали, может мы собаку низко бросали?) – ХБЗ, но шипы нужно было вернуть на место. Вернули.

шипуем резину, видео:


Поехали прикатывать. Куда? Туда, где з**бись вода.

Короче, там куда мы поехали, течет из-под земли реально крутая минеральная вода. Единственная по ГОСТу минеральная вода за Уралом. «Терсинка». Течь ей, кстати, осталось недолго – по древнекузбасской традиции рядом решено раскопать канаву глубиной полкилометра дабы вырыть из нее уголь и поменять на доллары в Ипонию. Так что – на заключительный этап обязуемся привезти в штаб на пробу упаковку этой «з**бись воды».

Прикол в том, что дорога туда ледово-снежная, пустынная, красивая а мы – два дурака, которым не сидится дома. Один дорвался до ралли-кара и рад как дурак, а другой дорвался до чувака, который дорвался до ралли-кара и рад как дурак. Один крутит руль, другой крутит в ухо. Белка и стрелка, еп… Ну так вот – доехали до стоянки какого-то шахтоуправления, переобули колеса (пит-стоп, типа) под причитания грозного секьюрити…

Классика жанра – дядя начал с «...не ну чо, вы чо не поняли? Чо заехали сюда? Чо знак не видели?», а закончил – «…не, ну пожалуйста не надо тут стоять, а то сейчас приедет начальник и меня … того». Ребята мы уже матерые, красивущие диски Urod Racing прикручивать умеем быстро … переприобулись, благословили дядю, да поехали.

Туда, вот честно, ехали потихоньку. Типа прикатывали. Ёлки, сугробы выше Паши, звезды как на потолке, тишина, морозец, Ева бубнит выхлопом – журчишь и жизни радуешься. Доехали до Загадного (120км в тайгу), развернулись …и....

***Фоты взяты из гуглмап по запросу дорога на терсинку

фото дороги с высоты птичьего помёта:




...И как «турба укусила» (с)

Ну прямо как на раллийном допе. Веером между сугробами. На прямиках под 150. Выыыщь! Прыжки с трамплинов всеми четырьмя в отрыв…

У Паши лицо как у мальчишки на электрической машинке в детском парке – ничего кроме педалей, руля и ощущений ему в данный момент не интересно.

Я сам чую как же нереально быстра и управляема эта хрень по снегу, насколько она стабильна и насколько быстро и красиво мы едем по такой *********ой дороге…

Туда ехали минут сорок, обратно минут пять… Потом уже осознали – если навстречу лесовоз, снегоход, пешеход, лось, козел, осёл – кто-нибудь наверняка бы отъехал к праотцам… Но, нам нужно было на третий этап, а потому лесовозы решили в этот вечер нам и сумасшедшей белой двадцатилетней бэушной праворульной машине c обвесом и колесами от Urod Racing навстречу не выруливать. Да и три часа ночи тому способствовали не плохо

Потом были весы, облегчение, приготовления – об этом вам чуть ниже своим литературным языком попробует заяснить бывший кучерявый кучер. Кто не дрочер – может и не читать.

Взвешивание. Идея такова, машина едет где-то плугом, а когда подсыпаешь газку АЯК делает свое дело и закидывает зад, получаем эффектные веера с раскидыванием снега на десятки метров и ощутимые потери по времени.


Начитавшись спорт литературы, пришли к выводу, что надо грузить перед.

Взвешивание пустой машины показало, что и так все нормально, просто надо вытаскивать весь баласт, почти 60кг в виде саба, банана и прочей фигни.


взвешиваем Еву:


Еще удивило, что Ева толстуха, и весит не скромные 1440кг.

Вечер сборов, выгрузил весь шмурдяк в гараж. Готов.


Короче – воскресенье, утро, гутен морг, еще темно, мы уже на кольце, рядом «бэха копейка» и «селиканеедит». Доехали без приключений, правда по дороге от нечего делать, ну чтобы не спать, побили мировой зимний рекорд скорости для Lancer Evolution .

шутошное фото:


Начали распрягаться-переобуваться, прикидываться типа гонщиками, обмениваться умными комментариями и глядеть на вновь прибывающих ледогонщиков. В наш класс их набиралось вполне себе ничего.

Ну и поехали кататься. Трасса – всё та же. Против часовой. Техника прохождения и повороты, в принципе, уже известны (но наш кучерявый кучер – большой любитель экспериментов и нестабильности, поэтому каждый новый поворот для него новый) … задача была подобрать опытным путем баланс давления в колёсах. Наш опыт – общий опыт, мы на него щедры, так что секретов никаких.

Итак:
1.8 перед и зад – жопа. Скользко. Впереди грипа нет. Скорости нет. Зад елозит аки хлыст. Ускоряется только на выпрямленных колесах. Время 2.10++

2.6 перед 2.2 зад – лицо у кучера приосанилось, появился зацеп и стабильность, зад метет по прежнему, но всё намного быстрее. Времена от 2.09 до 2.05.

Машинка жужжит-пердит, не греется, все темперы в норме, наваливать можно хоть по десять кругов подряд и это хорошо.

Пс****м. 3,5 вперед 3.2 назад. Кучер аж порозовел – машина вновь стала быстрее него. Появилась скорость, вернулись ошибки от избытка скорости и это вэри вандерфул. Времена приблизились к 2.01

Чуть подсдулись. Самую чуть. Кучер поехал первый сегмент, а я пошел продуваться февральским топкинским ветром.

Субарики ехали хорошо. Видно, что ребята опытные. Уверенные входы, стабильные углы. Наш кучер как обычно очень здорово проезжал до третьего поворота, его – как получится. Т9 ехал в стиле «Гоча Чивчян» чуть ли не в 90 градусов, ну и последний, опять-таки как обычно, с «закрытыми глазами». Прямик – не хуже других, благо с мощностью у Евы все в порядке даже на килограмме давки.

Откатали первый сегмент, откатали top -8 (я уже замерз как бобик) … иду в штаб смотреть резалты … может я и туплю, но Павел-Шмавел вроде как четвертый и даже на самую десятую чуточку впереди Spec — C …
Лучшее: 2.04

Кучер сидит в машине хмурый, нифига не понимает, собой недоволен. Еще не знает, что заехал в top -4. Я знаю, но ему не говорю, чтоб не кубатурил лишка. Это же типа круто – top 4. Чуть поднадуваемся. Павел-Шмавел не совсем понимает куда и зачем едет, но едет. Едет так же. Где-то быстро, где-то прям вообще быстро, где-то с классическими тупняками в медленных шпилях. Я окончательно окоченев в нижней части себя иду в штаб… Да лаааадно?! Пока что не верится… Но – вывешивают протокол и действительно. Машинки возращаются в паддок. Кучер выбирается из за узды… Вид у него лысый, уставший, подох*евший и какой-то недовольный…

Фраза – «Ну что, урод, с первой тумбочкой тебя!» — и дружеские ароматные объятья приводят кучера в какое-то полудебильное состояние. Устало и совсем по-детски улыбается, не уточняет шучу я или нет (а я могу, гы!) и просто бормочет «…я так вообще рад!». И я за него рад. И мне знакомо это «чувство первой тумбочки». Он – молодец. Целенаправленно завернул часть своей жизни в гонки. Купил Evo . Не для позерства а именно для гонок. Готовился. Ездил на этапы. Читал, писал, болтал, крутил, чинил, рулил, тратил, меня терпел…

И вот – закон сохранения энергии в виде «два раза по одной десятой» и первая совершенно заслуженная тумба. Да, на совершенно провинциальных любительских покатушках – но, братья и сестры, других у нас нет и нескоро будут. И великое счастье, что оно, это Топкинское кольцо вообще существует и великая хвала тем, кто организует на нем эти замечательные ивенты!

Наградились, переобулись, да и поехали на двадцатилетнем ведре с широкой трубой, странным спойлером, дубовой подвеской, однорежимной печкой, шумом, жутким передним бампером (…бл**! Но она мне нравится! Это настоящий суперкар для зимы!)… в очередной двухсоткилометровый путь домой… В призовых шапках цвета «лопни глаз» (…им было так грустно в городе Топки, что я не мог ими не овладеть).

Впереди – заключительный этап и, собственно, окончание сезона. Надеюсь, в тех же шапках ))

Что сделать, чтобы добавить? Вернуть шипы в колеса. Читерские варианты с высоким шипом мы применять не будем и делиться соображениями на тему их применения другими участниками тоже. Кучеру добавить в стабильности и наконец-то отрепетировать третий и последний медленные повороты. Я, как гинеколог гинекологу советую сузить путем отказа от проставок заднюю ось – это обязано добавить стабильности на выходах. По технике ничего пилить не надо – Ева прелестна ))

Так шта – в очередной раз поздравим кучерявого кучера, пускай чинит-пилит своё ведро, ну а мы, все шесть читателей этого замшелого блога, идем наслаждаться очередным видеошедевром на #колхозканале

видеотчет:


Иншала, братишки! Конгрэтьюлэйшнс энд чмоки хэйри Пабло! Си ю нэкст мантс!

традиционные ГТ-Фото:






_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (23.03.2017), dancer_oz (21.03.2017), MexoBuk (21.03.2017), mYp (21.03.2017)