igor_st, в первом же ответе вам предлагалось проверить систему рециркуляции отработанных газов (egr). ошибка по его патенциометру как раз говорит о проблемах с клапаном. к стати он и его трубка нуждается не только в чистке, но и в адаптации после очистки. далее я понял у вас выяснилось, что имеются проблемы с проходимостью выхлопных газов в систему выхлопа (забит катализатор) эту проблему вы с мастером решили просверливанием отверстия? честно говоря, если я всё правильно понял, то это вызывает большие сомнения в компетенции мастеров. кат, если он забит, не чинят сверлением, его удаляют, или меняют. катализатор просто так не забивается, не плавится. на всё есть причины.
|