[Kobrek]

Добрый день! Завёл данную тему так как не нашёл актуальной информации на форуме. Началось с ошибки epc+check. Диагностика показала ошибку регулятора давления турбонаддува. При визуальном осмотре так же обнаружили, что с турбины гонит масло в патрубок. Заменил актуатор (регулятор давления турбонаддува) но потеря мощности не пропала и ошибка не ушла, только иногда на холодную пропадала и машина пуляла пару км, а потом опять все то же. Повторная диагностика показала ошибку в работе дросельной заслонки. Видимо масло попадало в дроссельную заслонку. Сейчас машина встала в аварийный режим (едет 20км/ч и троит), после того как машина постояла и остыла, начинает ехать и двигатель работает ровно. Проезжает где то 1 км и опять в аварийку встает.. В VAG S сказали заслонку и турбину под замену. Ремонт и чистку они не делают. За замену картриджа в турбине загадывают 18000р, если нет других причин + 10000 демонтаж/монтаж с пропиской. За замену дросельной заслонки 2500 с пропиской. Когда был в VAG S сказали что актуатор не могут прописать, только у официантов есть такое оборудование. Кто сталкивался? Долго ли живет турбина после ремонта?