Цитата:
Сообщение от zoamchs
|
посмотрел, но не нашёл там 2.0 дизель bluemotion. Там вообще нет дизелей?
---------- Сообщение добавлено в 11:07 ----------
Цитата:
Сообщение от kiri_l
mr.tricker, на сайте фв есть список того, что нужно делать на каждом то. Для Европы другие пробеги, масло меняется каждые 30к,например.
|
тоже не нашёл
есть ссылка?
я даже думаю на экзисте купить все расходники и поехать на оф.сервис чтобы было дешевле. есть смысл?
---------- Сообщение добавлено в 11:11 ----------
Цитата:
Сообщение от VVKTVR
Не знаю как в VW реализовано «гибкое» ТО, но на BMW –удобная штука в том плане, что если условия были сложные, то на ТО б/к призовет раньше, если легче, то позже и это при том что запрограммирован меж сервисный - на 15000 км. Что учитывается, точно не знаю, но похоже что-то типа мото-часов, т.к. зимой пользовался а/запуском на ТО б/к приглашал к 10 000 км., сейчас очередное ТО расчетно - на 13 000 км.
По факту, каждый решает конечно же сам, лично я меняю масло каждые 7500.
С учетом того, что от ТС прозвучало "дотянуть до 20 000", то предположу, что он не из тех, кто склонен ТО проводить чаще.
Но странно, что а/м у ТС у же более года, как я понял, но он не просится на ТО или в Европе не 12 месяцев, а 24?
|
ну, дотянуть это слово не про волевое усилие а про надобность его проводить раньше вообще.
а/м у меня лично пару месяцев, первое (единственное) ТО проходил в Германии на пробеге 32000км. Следующее написали в книжке на 60тыс. Вот тут непонятки, почему на 60 тыс если б/к может запросить раньше (гибкое же)? Или зависимо что раньше наступит, требование б/к или 60тыс (2 года)?
---------- Сообщение добавлено в 11:13 ----------
Друзья, в общем, вопрос остаётся в надобности проходить ТО каждые 15 тыс (один из дилеров мне заявил об этом) + что вообще нужно из расходников. Какие масла? Какие фильтра? Про предыдущее ТО выше написал
