мнения
Цитата:
1) Сразу вылезут все детские болезни
а) лодки
б) подушки
в) центровки
г) рысканья-крена при работе движков
д) забрызгивания движков-винтов
е) выхода из воды при волнении.
|
не думаю...
наиболее целесообразным алгоритмом создания РЭКС видится:
1) изготовление варианта с колесным шасси (ромб-экранолет без ШВП) с закладкой силовых узлов, крепежей и воздуховодов под будущую ШВП
2) наземные и полетные испытания полученной машины
достижение эффекта "динамического экрана" ( за счет широкого цетроплана нижнего крыла)
достижение эффекта "повышенной стабильности на переходном режиме В/П (за счет ромба)
и только потом.. монтаж на полностью облетанную машину - компактного ШВП типа Ховер.. или типа Демонстратор (скеговый)..
Тут фишка в том, что в отличие от ШВП Черемухина - при посадке РЭКС автоматически возникает "динамическая воздушная подушка".. после чего перестают играть роль аэродинамические фокусы, центры давлений, балансировки и прочая трудноустранимая матата...
и только когда РЭКС "продавит" динамическую подушку ( а это может произойти, не раньше - чем горизонтальная скорость упадет до минимума) - он сможет опуститься до высоты работы ШАССИ ( не важно, колесного или подушечного)
Цитата:
При испытаниях амфибии ВВА-14 (14М1П) было установлено, что эффект динамической воздушной подушки проявлялся на высотах больших, чем предсказывала теория. При средней аэродинамической хорде 10,75 м этот эффект ощущался с высоты 10-12 м, а на высоте выравнивания 8 м воздушная подушка была уже так плотна и устойчива, что летчик Ю.Куприянов неоднократно просил руководство разрешить бросить ручку управления, чтобы машина села сама.
http://www.testpilot.ru/russia/bartini/2500/index.htm
|
чтобы села - САМА!
для реализации именно такого качества - задуман РЭКС
Цитата:
г) рысканья-крена при работе движков
д) забрызгивания движков-винтов
е) выхода из воды при волнении.
|
1) рыскание происходит по причине закрутки потока воздуха винтом.. у РЭКС стоят два винта противовращения (стабилизированный поток)
2) СУ экранирована широким центропланом и кольцевым кожухом винтов
3) Выходить из воды (вылезать корпусом на взлете) не придется.. ибо ЛА на шасси ВП, уже изначально висит в воздухе.. воды НЕ касаясь
4) А при большом волнении – он просто взлетит с берега.. с любого грунта, в любом состоянии распутицы.. хоть с болота
http://rutube.ru/tracks/2903587.html
Самолет-амфибия ВВА-14 был выполнен по схеме высокоплана с сильно развитым несущим центропланом малого удлинения,
вот этот самый «сильно развитый» центроплан – в чистом виде