Цитата:
Сообщение от Les Paul
ну я имел ввиду что большая машина имеет бОльшую надежность - просто легче переваривать большие пробеги. Кузову и двигателю.
|
Да я понял, но на мой взгляд так было 20 лет назад, а сейчас производители "научились" и 5-ти литровые моторы делать так, что через 150-200 тысяч им конец наступает... С мерседесом пример уже приводил, с БМВ достоверно знаю что тоже самое. Бывает что и на 80 тысячах движки на капиталку просятся, особенно есть ездить на машине в преславутом "стиле БМВ".
Цитата:
Сообщение от Les Paul
а про три года - это почти сбывшаяся мечта производителей- 3 года ничего не ломается серьезно, а потом - хоть трава не расти... 36 месяцев - срок использования автомобиля типа Сивик, говорит на своем сайте Хонда :)
|
Миллионы, а то и миллиарды в свое время были затрачены на технологии "программируемого ресурса". Это их плоды. В этом вся и суть, человек должен купить новую машину, беспроблемно проездить продиктованные модой 2-3 года и сменить её на машину той же марки, к тому времени как раз уже либо рестайлинг, либо новый кузов выйдет. А покупатель бу должен понять, что покупка бу решение не верное и так же должен пойти и купить новую машину. Нет денег на новый, допустим, гольф? Производитель и это предусмотрел, есть широкая гамма "лоукостеров", хочешь по марки (шкода, сеат), хочешь по модели (поло седан, ап и т.д.), хочешь по комплектации (трендовые овощи с "мясорубками" и черными бамперами).