23.07.2018, 16:43
|
#124
|
Das Auto - Golf V, BSE, 2007
Доп. информация
|
Регистрация: 10.03.2014
Адрес: Россия
Сообщений: 277
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 42 раз(а) в 29 сообщениях
|
|
Цитата:
Сообщение от sk_npzao
И всё-же я подружил новый блок со старой шахтой! На новых авто шахта входного воздуха с одним моторчиком, и ситемой тяг для двух заслонок. Чтоб не менять шахту, поступаем просто:
добираемся до дальнего моторчика V71, отцепляем разьём. Находим чёрный провод- опорное напряжение 4,5 вольта для датчика заслонок. Режем его и впаиваем в разрыв дополнительный переменный резистор 6-10 Ком. Вставляем разьём, и включив климат, добиваемся закрытия заслонки забора воздуха снаружи при ВЫКЛ рециркуляции. Для удобства я снимал моторчик V113, снимается легко. Настроив положение заслонки,можно впаять постоянный резистор. Я оставил переменный , с червячным редуктором. Сопротивление получится около 4,5 Ком.
Потом надо всё-ж запараллелить моторчики: 7 пин с 10 и 8 с 9, как писали выше. 7 и 8 ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить от разьёма. 6 пин в среднем разьёме (сигнал с датчика положения V113) тоже откусить-не нужен.
|
Тоже подружил. В моем случае, паралелил 7 пин с 9 и 8 с 10, а то в неправильно работали заслонки.
|
|
|
|