[Les Paul]

там шестигранник (доступ сверху) есть в районе задней части фары - крутишь - регулируется высота. Поставь машину на ровную поверхность у стены или забора - посмотри на свет (две фары светят чуть по-разному - правая выше (обочину дальше освещает). При этом в центре лучи соединяются отрезком.

Крутишь винтик и смотришь на свет - сначала левую подними потом правую (на ту же высоту).
Перед тем как крутить - можешь пометить винт белой каплей канцелярской замазки и запомнить число оборотов на которое меняешь - можно если что вернуть обратно. (обе фары на одно количество оборотов поднимешь и всё).

Я крутил два раза - когда меняли фару - поставили не отрегулировав, потом после регулировки на сервисе я обратил внимание что ооочень низко стало - поднял повыше.
На всякий случай - проверил в гаражах - смотрел с расстояния 50 м на машину - на уровне боковых зеркал слепить не должно, если сесть на корточки ниже к земле - уже слепит. Ну и правая раньше слепить начинает - т.к. настроена на освещение правой обочины

дальний с ксеноном вообще - прожектор