mishanka288,
рассказываю подробности. У меня зимой случилось так что заглох когда стрелка топлива была в районе одного деления. Потом вроде вылечилось, летом опять заглох, стрелка была на одно деление выше красной (т.е. еще на 50-100 км хватило бы). Пробег у меня сейчас 112 тысяч, 4 года машине. Заправляюсь всегда 98-й алтимейт на BP. Как я понял - просто не опускалась ниже стрелка.
Т.к. уровень топлива измеряется поплавком на насосе, и шкала - это графитовая дуга по которой ползает датчик - эта система хоть проста и надежна, но всё-таки механическая, и подвержена износу и загрязнению. На последнем ТО попросил достать насос, осмотреть и хотя бы как то элементарно почистить этот узел.
Насос был чистый и красивый, мастер почистил сеточку (была черная), в графитовую шкалу не знаю как он чистил (может просто продул химией и воздухом).
Поставил насос обратно. В выходные ездил в область, бензина минимум, в багажнике канистра бензина.
Выкатал бензин в ноль - остаток по шкале почти полный "0", по компу - на 15 км, расход 6,1 литра (пробег около 200-250)...
в общем - цели добился, насос работает, датчик топлива - уровень стал показывать верно. Снять-поставить и чуть почистить в сервисе стоило 1500 рублей.
При наличии гаража и прямых рук - это можно сделать по ФАКу с фотками самому. Мне было в лом тратить полдня и пачкаться бензином.
---------- Сообщение добавлено в 11:27 ----------
Цитата:
Сообщение от AnTx
рекомендации от сервиса не опускать уровень ниже четверти бака.
|
это всё отговорки для ленивых. Езжу 4 года, когда ездил на работу по 100 км в день - заправлялся раз в неделю, ездил почти до нуля - проблема возникла через 4 года и только с индикацией уровня топлива (на два деления до нуля не опускалась) и я ее просто решил - вытащили насос и чуть почистили (1500 рублей в сервисе).