Цитата:
Сообщение от VVPGSM
По поводу подвески - я отдал за заднюю подвеску 300$ = 20000 р (и это без аммо). Если экземпляр убитый, можно ввалить и 30% от стоимости. Мотор с большим пробегом и если жрёт масло, тоже неплохо так откусит из кошелька. Я бы пятого не брал на сегодняшний момент. Модели уже больше 10 лет и супернадёжной её не назовешь.
|
Соглашусь в том что мотор с высокой вероятностью будет жрать масло.
1.6 как ни крути начинают поджирать масло. А дальше зависит всё от ухода, даже отдельная ветка есть на этом форуме.
И тут выхода два:
1. Хорошая раскоксовка через гринол + через масло + через бенз. Возможно поможет
2. Если не помогает то разбирать, менять направляйки и мск ~10тыс стоит без снятия\установки
3. Если и это не помогает то менять поршня\кольца и тд. еще +30тыс к п.2
Действительно, машина "в возрасте" и единственный вариант - искать дилерский авто с 2-3 владельцами, которые разбираются в авто и следили за ними. Ценник будет, вангую, 400-450к
Я своего гольфа 2006 года 1.6 продал за 380тыс в прошлом году. Пробег был 220тыс км, зато 2 владельца со мной, в дтп ниразу не участвовал, кузов я целиком от ржи перекрасил с пескоструем и обработкой мест ржавчины. Комплектация была спортлайн, я доставил лобовое с датчиком дождя, магнитолу rcd330+, мультируль, подлокотник, что-то еще было по мелочи. Плюс заменил всю подвеску кроме передних амортов (по деньгам 23-25тыс с работой), под капотом всё перебрал: вв провода, ремни и тд. Мотор у меня кушал 2литра на 10тыс масла 5w40 лукойл люкс.
Я за всё время не лазил в 3 места: генератор, стартер и двигатель. И самое дурацкое что через год у нового владельца сначала умирает стартер (ремонт 3к), потом умирает генератор (толи щетки толи регулятор, ремонт тоже 4-5к) а потом мотор начал кушать 2 литра на 1000км. Финиш.
Был у меня гольф 6 с пробегом 130тыс, он кушал 1 литр на 10тыс, правда я его крутил постоянно до отсечки, но тем не менее жор был.
По машине выскажу моё имхо
Если брать гольф 5, то либо через клуб либо через подборщика.
По моторам я бы искал дизель на роботе или 1.6 на палке. Возможно имеет смысл посмотреть 1.6 на акпп, но только с историей обслуги коробки.
На подвеску пофиг. Иметь в кармане 10-15к починить всё что угодно в ней. Деньги вполне подьёмные.
Кузов главное чтобы был без серьезных дтп. Косметические окрасы даже хорошо - меньше будет сколов и ржи по кузову.
На кузов в любом случае нужно закладывать 60-70тыс на покраску целиком. Я обливал за 70тыс вполне хорошо сделали.
Если в идеале то дизель.
По мне он лучше всего, потому что он экономичнее, едет хорошо. Пробег в случае покупки с дсг можно проверить по коробке. Коробку можно проверить полностью: температурные режимы, остатки сцеплений и тд и тп.
Но хороший дизель еще более редкий зверь чем 1.6, зато классный.
Это если хочется именно гольф 5.
Но если говорить про покупку машины вообще за 400-450к, я бы смотрел в сторону гольф 6 1.6.