Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Бортовой журнал
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.08.2013, 10:17   #1
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Восклицание Golf V Plus - [Dark Blue]

Вот и я открываю свой бортовой журнал Golf V Plus [Dark Blue] 2007 1.6 FSI / цвет LD5Q

Вести записи о том что сделано и что планирую сделать помогло прочтение бортовых журналов и общение с другими владельцами, за что большое спасибо Rusik'y, Монах'y и др. И очень удобно, для себя даже, посмотреть что и когда менял, чтобы не вспоминать не искать.
Покупка второй машины назрела к концу лета, скоро осень, дожди, слякоть, а потом и снег. Одной уже мало в семье. Хотелось немецкую надежную машину. Выбор пал на Golf Plus, по многим причинам:

- Ауди дороговато, шкода не нравится, значит фольксваген!
- Пассат - крупный, Поло - маленький, Тигуан - дорогой, значит Гольф!
- По цене и году выпуска - Гольф 5.
- Но салон нравится Тигуановский, значит Гольф 5 Плюс! Все просто
И после долгих поисков, 03.08.2013г., я стал счастливым его обладателем с пробегом 80000 км.
Отсюда и начинается этот журнал:

1. Оригинальные резинки дворников пост №66
2. Задний дворник, оригинал пост №70
3. Новый штырь антенны пост №11
4. Химчистка салона пост №20
5. Поменял моторное масло. Выбрал VAG "SPECIAL PLUS 5W-40" и масляный фильтр пост №3 [06.10.2013 - 86 170км.]
6. Поставил резиновые брызговики, неоригинал пост №6
7. Поставил шумоизоляцию (утеплитель) капота пост №5
8. Установил не оригинальный парктроник пост №7
9. В планах: Хром решетка радиатора, накладки на пороги, молдинги и др...

Первые HDR фото под дождем.








Вот в таком виде я его пригнал, фото с телефона.

Последний раз редактировалось savand; 17.07.2014 в 10:58.
savand вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
*DoN* (09.08.2013), Nash13 (15.02.2014), Rusik (09.08.2013), URsuS (31.05.2014), Катейка (28.10.2013), Монах (09.08.2013)
Старый 22.09.2013, 21:29   #2
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
По умолчанию

Добавил немного новых фото
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Монах (23.09.2013)
Старый 04.10.2013, 16:25   #3
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Радость Масло / фильтр

Сегодня забрал покупки для планового ТО:

1) Масло моторное синтетика VAG "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л. - G 052 167 M4 - 2330р.
(Спецификации OEM VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01)
2) Фильтр масляный VAG - 03C 115 562 - 414р.
3) Пробку поддона VAG - N 908 132 02 - 47р.
4) Карандаш (краску) для подкрашивания сколов цвет LD5Q, VAG - LST0M2D5Q - 320р.
Оказалась краска + лак как обычный канцелярский корректор, хотя по коду бьется как карандаш.




Как я выбирал масло:

Последний раз редактировалось savand; 05.10.2013 в 15:26.
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CAKCON (23.07.2017), URsuS (31.05.2014), Катейка (28.10.2013), Монах (04.10.2013)
Старый 27.10.2013, 22:35   #4
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
По умолчанию Краска и лак

Наконец то пришла краска с лаком!
С третьего раза удалось.
В одном месте заказал по коду, пришла одна краска, без лака. Вернули поставщику. ЕТКА по коду выдает: Краска 300мл, но про лак ни слова. Т.е. Если быллоны по 150, значит должно быть 2 баллона. Потом в экзисте заказываю тоже самое, приходит опять только краска, я уже подумал что это один и тот же баллон гуляет, опять вернули. Видимо второй баллон опять потерялся))) Что уж терять, заказал там же повторно с комментарием, что лак тоже должен быть. И наконец то пришел весь набор краска (150мл) + лак (150мл).
Цвет: LD5Q
Код: LLS0M6D5Q

_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Mezo (01.11.2013), Монах (28.10.2013)
Старый 14.02.2014, 09:43   #5
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
По умолчанию Обновки

Приобрел обновки для гольфа:

1) Угольный салонный фильтр, код: CUK 2939 - 322р.
очень неплохой, подходит отлично.
2) Антифриз VAG G12, готовая смесь (не концентрат), код: G012774M2 - 288р.
заказывал долго и упорно, т.к. он снят с производства, продаются остатки, теперь G13 вместо него поставляется.
3) Надпись на крышку багажника "BLUEMOTION technology", код: 5K0853675BCWWS - 613р.
теперь мой гольф стал ЭКОлогичнее и ЭКОНОМичнее
4) Утеплитель капота, код: 5M0863835 - 2740р. и клипсы крепления 1H5863849A01C 8 шт. по - 36р.
Изображения
Тип файла: jpg cuk2939.jpg (30.7 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg g12readymix.JPG (166.6 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg P1150422.jpg (302.6 Кб, 29 просмотров)
Тип файла: jpg Фото1574.jpg (306.1 Кб, 34 просмотров)
Тип файла: jpg Фото1664.jpg (288.1 Кб, 45 просмотров)
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AYRAT (30.03.2014), Diversant (14.02.2014), URsuS (31.05.2014), Монах (14.02.2014)
Старый 18.05.2014, 17:57   #6
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
По умолчанию Брызговики

Поставил резиновые не оригинальные брызговики, можно парковаться к бордюру, не боясь что они сломаются. И стоят 400р/пара а не 2000р как оригинал.
Подходят практически идеально. Elegant model 1.
Изображения
Тип файла: jpg Фото1740.jpg (314.3 Кб, 58 просмотров)
Тип файла: jpg Фото1741.jpg (288.6 Кб, 50 просмотров)
Тип файла: jpg Фото1742.jpg (300.8 Кб, 53 просмотров)
Тип файла: jpg br_elegant_big.jpg (168.2 Кб, 43 просмотров)
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сынулька (08.04.2020)
Старый 17.07.2014, 10:53   #7
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Восклицание Установка НЕ оригинального пактроника

Наконец то установил парктроник! Без него очень уж неудобно парковаться.
Оригинальный парк-ассистент отпал однозначно (надо ставить RNS, ESP, и пр.). Купил парктроник SPAL (2500р.). Покрасил датчики оригинальной немецкой краской. Ставить тоже решил сам, т.к. ничего сверхсложного в этом не вижу.

Почитал как снять обшивку, бампер и вперед. Снял оба задних колеса, наклеил по всей длине бампера бумажный скотч, наметил место установки датчиков 60 см от земли, 40 или 42см друг от друга (как видно на фото, достаточно высоко, туда ставятся оригинальные датчики, но после того как просверлил отверстия оказалось что нужны было пониже сантиметров на 5 смело сверлить). В верхней части бампера плоскость не вертикальная, а с закруглением, а датчики должны быть направлены ровно горизонтально, максимум +5 градусов вверх. Плоскость куда я сверлил оказалась задрана на 10-13 градусов, пришлось ставить компенсационные кольца, датчики стали выпирать из бампера но зато направлены горизонтально.
Кто будет ставить, ставьте ПОНИЖЕ! Усилитель бампера идет на стыке бампера и черной юбки, ничего не мешает.

Бампер снимается несложно но вычитал один человек писал, отогнув шумку арок в районе стыка крыла и бампера, есть задвижка которую надо выдвинуть вперед. И тогда бампер снимается.

Место для блока выбрал в нише багажника справа, т.к. там постоянный плюс от зажигания (розетка), зато от фонаря заднего хода провод находится в левой нише, пришлось тянуть провод.
Дисплей поставил на зеркало заднего вида, по моему самое удобное место, провод заткнул под потолок, обшивку стойки, под пластиковые накладки порогов, ничего не разбирал, все прекрасно и так получилось.
Все подключил, работает отлично. Собираю багажник, тестовая поездка показала что парктроник не работает, пищит каждую секунду как будто включается и выключается.
Звонок к установщикам этих парктроников не помог. Звоню в Питер производителю, пообщавшись выяснилось что на ауди была такая же проблема: импульсное напряжение на фаре заднего хода не давало нормально работать парктронику. Выход ставить обычное 5-ти контактное реле. Почитав форумы оказалось правда в немцах много импульсного напряжения. Получается ни камера ни парктроник (кроме штатного) не будет нормально работать.
Реле в любом автомагазине 60р, схема подключения на фото. Разбираю все снова, ставлю реле, теперь все заработало как надо! Ура!

Реагирует на препятствие он начиная с 1.4 метра, чувствительность средняя (после штатного корейского на hyundai, что естественно, там один датчик 3000р стоит. Думаю гольфовский работает не хуже). Вобщем результатом остался доволен.



Последний раз редактировалось savand; 17.07.2014 в 11:02.
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Монах (17.07.2014)
Старый 28.05.2016, 21:34   #8
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Восклицание Диски с ПРАВИЛЬНЫМ вылетом

Загудели ступичные подшипники. Поменял их вместе со ступицей (из-за их неразборности). И меня стали смущать диски, из-за большого вылета, начал изучать тему...

Сделал официальный запрос в фольксваген. И вот что нашел. Фирмы торгующие дисками практически все имеют странные каталоги! У них там какая то беда с вылетом, 15 радиус как у производителя, а с 16 и выше, что зря.

Где у официалов вылет 47, у продавцов ET 50
У официалов ET 50, у продавцов ET 45.
И самое интересное, при ширине 7 дюймов:
у официалов ET 54 а у продавцов ET 45 !!! Ничего так разброс почти в 1 см? Откуда продавцы берут такие данные, причем все как под копирку. Видимо кто-то один выложил на сайте давно а все новые фирмы за ними копируют.

Спрашиваю в магазине шин, какая ширина диска на мою машину, а вылет, ответ - да бери какие нравятся они все подходят на фольцы... Главное 5*112...

Вот правильная таблица размерности колес для Golf V Plus:

(Получена от официального дилера)

Из таблицы видно что на вылет влияет только ширина диска, высота профиля резины или диаметр диска не влияют на вылет, у продавцов все наоборот к сожалению.

Начертил схему в масштабе в AutoCAD (схему приложил, можно скачать), там все стало ясно как изменяется вылет при изменении ширины диска и какой вылет правильный. Когда добавил туда неправильные диски, все стало наглядно!


Не хотите попасть на замену ступиц? Не верьте слепо продавцам. Покупайте правильные диски!
Вложения
Тип файла: zip Вылет диска.zip (103.1 Кб, 6 просмотров)

Последний раз редактировалось savand; 29.05.2016 в 00:33.
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сынулька (08.04.2020)
Старый 08.04.2020, 12:40   #9
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
По умолчанию Замена масла в АКПП Golf Plus

Пора менять ATF в АКПП!

Двигатель у меня BLF, коробка JTV (Aisin 09G)

О замене масла думал давно. Наступил пробег 135 000 км. До меня масло в коробке менял прошлый владелец на 55 000 км.
Проблем с коробкой не было, ни пробуксовок ни пинков. Начитался в интернете много разного, страшного и не очень. Поездка к оф. дилеру пару лет назад ни к чему не привела, мне отказали в замене масла, сославшись на то что оно залито на весь срок службы. (Еще поведали историю, что приезжал пассат, на замену масла и он вообще не уехал).

Получше изучив тему я понял что замена масла нужна и чем скорее тем лучше, очень много подробных отчетов на drive2. Настолько много подробной информации нашел, что решился менять масло сам. Но потом всеже выбрал замену на специальном СТО, которые занимаются чисто коробками. По 4 причинам:
1. Стоит эта работа всего 1500 руб,
2. Вдруг что-то пойдет не так а я один в гараже, куда бежать, магазины закрыты (карантин же),
3. Расходники (гибкая водопроводная подводка, очиститель поддона, опрыскиватель для закачки), экономии ноль,
4. Первый раз понаблюдаю, запомню весь процесс, а потом сам буду менять.

По WIN подобрал все расходники (в экзисте):


и VAG WHT000309 болты крепления поддона 8 шт = 270 р.
_____________________________________
Масло подбирал на сайте мобил, поиск выдал в серой канистре. Многие покупают в синей. Разобрался, оказалось что синяя - пр-во США, серая - Европа. Состав одинаковый, что бы там не говорили продавцы.
То что масло повезут из США мне мало верится)), поэтому купил Европейское, так надежнее.
Решил проверить масло на оригинальность, на сайте original.mobil.ru
Оказалось оригинал, чему я очень рад! Там очень сложная голографическая защита, подделка практически невозможна, на каждой банке нанесен уникальный миниатюрный хаотичный узор, когда ввожу код на сайте появляется фото моего рисунка.
______________________________________


Приехал на СТО, подняли машину, начали сливать.... Этого момента я очень боялся. Масло оказалось черное



Слили, осмотрели поддон, фильтр, стружки нет, ничего страшного нет, только цвет масла. Всё не так и плохо
Замена проходила точно так как описывают на drive2. Помыли, протерли поддон и магниты. Заменили фильтр и прокладку (кстати качество неплохое и цена адекватная), поставили поддон на место, начали закачивать масло. Закачали 3 литра, быстро закрутили пробку. Завел двигатель, погонял по 10 секунд на D, потом на R, перевел на Р.
Проверяем уровень на работающем двигателе, масло не капает, доливаем еще грамм 200, закапало, уровень выставлен.

Можно поменять масло двойным прогоном, можно одним. Т.к. давно не менял, решил что одним, а потом через 1000 км еще поменяю. Т.к. мусора в поддоне не оказалось, посовещавшись с мастером, решили сделать второй прогон этими 2-мя оставшимися литрами. Дали чуть поработать коробке, заглушил, слили 1.5 литра, уже черно-красного)) Потом долили все оставшееся, запустил двигатель, опять погонял D - R, проверяем уровень, слилось лишнее грамм 200 (уже почти красного). Уровень мерили не по температуре через кабель (как рекомендуется при 40 град.), масло прогрелось примерно до 50 град +/-5 по ощущению. Неточность уровня при таких температурах в пределах допуска. Все ОК. Закрутили новую пробку, готово!

На этом все, потрачено было 2 часа. По ощущениям, переключения стали чуть плавнее. Следующую замену планирую через 25 - 30 тыс. км., наверное уже без снятия поддона, масла нужно будет около 2.5 литра. Посмотрю на его цвет.
savand вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nash13 (11.04.2020), prapor_pv-rb (13.04.2020), Сынулька (08.04.2020)
Старый 17.09.2020, 17:35   #10
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Хорошо Ремонт гофры двери и проводки Golf Plus

Эта проблема известна ОЧЕНЬ многим!



Все провода надломлены, некоторые оборваны
Такие гофры устанавливались на Volkswagen Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, а также Skoda Fabia, Superb, Yeti На новых авто гофра стоит уже другая, которая работает на скручивание, а не как наша на излом.

То замок перестанет работать, то зеркало, то стеклоподъемник, а может и все сразу. Открывал гофру, скручивал по-быстрому провода, сверху изолентой и так до следующего обрыва, примерно на месяц хватало. Потом взял паяльник и пропаял все эти несчастные дубовые провода. Немного больше времени проехал. Они реально как деревянные, даже летом. А двери четыре и ломаются провода во всех. Особенно этот ужас подкрадывается зимой. Сил уже нет терпеть эти издевательства!



Смотанные изолентой обломанные провода
Случайно узнал, что новые гофры подходят к нашим машинам! Радости не было предела!
Ее код: 5N0959843B
Можно купить новую оригинальную, по цене 1200р.



А можно заказать на Алиэкспресс, я заказывал по 350 р. и по 415 р.



Я успел заказать последние, видимо они там быстро кончаются. Пришли за 2 недели. Качество очень неплохое, мягкие, гибкие, резиновые. Искал на Али по коду 5N0959843

Далее прикупил в магазине электрики:

1. силиконовые акустические провода разных сечений по несколько метров каждого,
2. разных диаметров термоусадочные трубки, тоже по паре метров
3. не забыть взять: паяльную кислоту, канифоль, припой и паяльник)) плоскогубцы, очень тонкий пинцет, кусачки, силиконовый спрей, кусок проволоки
4. очень помогают зачищать провода специальные клещи для удаления изоляции, а удалять придется много!
5. и заменил один разъем, т.к. прошлый был надломлен горе-ремонтниками. 1K0937702C, цена вопроса 300р. за оригинал.



И поехали:
— Скачал и распечатал инструкцию из ЕТКА (онлайн например), как снять обшивку двери. У кого-то внутреннюю, у Golf Plus только наружную! Руки будут грязные и смотреть в телефоне будет не очень удобно.
Отключил аккумулятор!
— Снял наружную обшивку двери, отключил разъем, просунул его в дверь, размотал жгут проводов от изоленты, сантиметров на 15. Отрезал старые провода. Зачистил и залудил все концы. (Тонкие с канифолью, толстые с кислотой)
— Нарисовать схему расположения проводов в клеме, подписать все провода подробно (красн. с желт. полос… фиол. с бел. пол… корич. толстый…) Потом будет проще собирать))
— Разбираем клему. Фиолетовый стопор зацепить отверткой и выдвинуть всего на 1 щелчок.
— Распиновать разъем: вставить в каждый контакт тонкий пинцет, сжать и чуть чуть пошевелить, одновременно слегка вытягивая провод. Контакт достается не с первого раза, мере набирания опыта.



— Отрезал все провода на расстоянии 2 см от контакта, зачистил, залудил.
— Подобрал новые провода (по сечению зачищенного конца, без изоляции) чуть больше можно, меньше нельзя! Отрезал такие же куски НО длиннее на 5-10 сантиметров. Жгут немного удлинится, больше не нужно.
— Заранее на провода одел по 2 термоусадки и начал собирать жгут. Паял, и тут же натягивал термоусадку и грел ее зажигалкой.
— Около пинов остались куски старых проводов, т.к. теперь там нет деформаций, думаю они не обломятся, зато виден оригинальный цвет. А если заменить провод прямо от пина, то можно легко перепутать и придется разбирать всю проводку заново, чтобы понять какой цвет был.



— Когда все закончено, проверил не перепутаны ли цвета проводов, скрутил все изолентой в плотный пучок, примотал конец проволоки с загнутым концом, чтоб держалась, и начал протяжку в новой гофре с узкого отверстия, предварительно залив хорошенько в гофру силикон. Жгут зашел как по маслу))



— Собрал разъем по нарисованной схеме, каждый пин до щелчка. Потом защелкнул назад фиолетовый стопор.
Важно! Провода одинаковой длины, когда их изгибаешь под 90 градусов на выходе из клеммы, они не ложатся тонким пучком, некоторые могут быть как-бы коротки (сверху у оранжевой защелки), а некоторые длинные (снизу). В идеале это учесть во время пайки. (В старой гофре провода шли прямо, а в новой изгибаются, поэтому и длина их нужна не одинаковая). Я даже несколько дюжа длинных и непослушных, укорачивал уже в конце. Один верхний пришлось чуть нарастить, но это все в мертвой зоне, где нет движений.
Важно! Не забыть просунуть проводку под усилитель двери, а не снаружи.
— Защелкиваем фишку в свое гнездо в стойке, аккуратно регулируем длину проводов в гофре (не в натяжку и не слишком длинные оставляем).
— Обезжирил то место где гофра сидит на жгуте в двери, и плотно замотал все изолентой, чтобы не было перемещений и не попала влага. Зафиксировал провода на стяжки там где возможно. Собрал дверь (аккуратно с ручкой), подключил аккумулятор.
— Ремонт закончен! Осталось еще 3 двери ))))



Долго (около 5 часов), муторно, грязно, но это на годы! Такая проводка проживет гораздо дольше новой и оригинальной.



Ремонт закончен! Теперь у меня новая проводка.
Цена вопроса: 500 ₽
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nash13 (17.09.2020), Монах (17.09.2020), СеРыЙ 39 (17.09.2020)
Старый 26.09.2020, 21:34   #11
 
Аватар для savand
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 FSI AT
Доп. информация
Важно Замена топливного фильтра 1.6 FSI BLF

Пришло время для замены топливного фильтра.

Менялся он около 60 000 км назад.
Долго выбирал фильтр. Для 1.6 FSI BLF, по ETKA подходят 2 фильтра VAG:
1K0 201 051 C (6.4 bar) — 2480р
6Q0 201 051 C (4 bar) — 2520р
Странно, ведь они разного давления. Может быть мне оба подходят)) Надо смотреть какой стоит сейчас, такого давления и ставить.



Поиск по VIN в Экзисте выдал оригинал VAG 1K0 201 051 K (6.6 bar) — 1250р. ETKA пишет что это фильтр для Golf Plus с 2011 года, якобы на мой не подходит. Но я купил его (цена как у Mahle).





Прочитав массу отчетов по замене, все моменты вроде бы понятны, пошел менять.
Предохранитель не вынимал, снял клемму аккумулятора (видимо толку ноль от этого).

Проблема №1. Не так легко снимаются магистрали.
Я сжимал переставными клещами, руками они сниматься не хотели. После небольшого сжатия, где синяя метка, 2 входящие магистрали снялись легко. (Возможно надо было просто надавить плоской отверткой на метку) А одна выходящая трубка никак не снималась, только с помощью отвертки, как рычага, пришлось толкать ее.
Весь облился бензином, он же под давлением был, но это ерунда, всего грамм 150-200.

Ставлю на место новый фильтр. Выходящая магистраль легко одевается и также легко снимается, видимо пережал сильно, сжал немного с противоположной стороны и она защелкнулась. Две другие тоже защелкнулись очень легко. (Не перепутать – синяя по центру!)



Подключаю аккумулятор, включаю зажигание (не завожу), слышно как работает насос, и так 3 раза с небольшими перерывами. Завожу, двигатель нормально работает, бензин не течет, заглушил.

Проблема №2. Минут 5 подождал, снова завожу, тут же глохнет, ошибки на приборке, несколько раз пытался, не заводится! Стартер крутил по 1 секунде, долго не мучил.
Значит попал воздух из нового фильтра в топливопровод, видимо 3х раз работы насоса не хватило. Я не встречал, что у кого-то такие же ошибки появлялись. По правильному надо подключать ВАСЮ и прокачивать топливо в течении 3х минут. Но как-то же все меняют без ВАСИ…
Хорошо что захватил ODB2 адаптер. Подключаю, считываю ошибки, их там 3 штуки. Но я забыл какие там были ((( Кажется это они: Р0087 (снижение давления в топливной системе), 10062 (Неполадки в работе топливного насоса), 00778 (Датчик угла поворота рулевого колеса, это видимо после отключения АКБ).
Причина понятна — это воздух, т.к. фильтр стоит правильно. Сбрасываю ошибки, завожу, все в порядке. Ошибки пропали. Но осадочек остался…

Вскрыл старый фильтр, грязный, и бензин вытекал тоже грязный.



Вопрос к знатокам: Что может случиться с ТНВД при кратковременном попадании воздуха?
_________________________________________
savand вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2020, 22:38   #12
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Ничего ему не будет от воздуха. А вот ездить 60 тыщ на одном фильтре это долго.
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
savand (27.09.2020)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru