Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[weter80]

РРРебят, очень нужен ответ: задние подголовники от гольф-7 подойдут в сиденья гольф-6 ? Ощень-на нада знать ответ! Спасибо!

[Vitalik73]

Вопрос, Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013, пробег 63т.км,на водительском кресле в(боковой поддержке)появилась потертость (сквозная) виден поролон.Салон алькантара с тканью. У кого такое было? Решение этой проблемы?

[weter80]

Vitalik73, причины и пути решения вот у камрада:https://www.drive2.ru/l/477043461749473281/ - в середине поста, ближе к концу
Кратко - ткань протирается из-за металлического прута боковой поддержки. А ткань (именно ткань) на гольф-7 может протереться быстро, как многие заметили. Спасет замена на износоустойчивую ткань (как например была в спорт-сиденьях гольф-6, гольф6 ГТИ) или кожа, как на салонах Матч гольф-6

[Dimanson]

Сообщение от Vitalik73

...на водительском кресле в(боковой поддержке)появилась потертость (сквозная) виден поролон.Салон алькантара с тканью...

Ничего себе! В моей нищебродской комплектации скорее всего жаккард и никаких следов износа вроде за все время стояния в пробках с похожим пробегом.

[Gfive]

Уважаемые форумчае! Нужна экстренная помощь! Есть вариант купить Гольф 7 с 1.6 и акпп. Вопросы: - такое сочетание мотора и коробки надёжнее чем тси и дсг? Как с масложером? Cwva. Как с коробкой? Хочется, конечно резвости тси , но машина нужна на каждый день, пробег по 100 км в день 15%город остальное трасса
Буду признателен и за другие советы по такому авто!

[kiri_l]

Gfive, на форуме только пара владельцев таких гольфов отписывались. http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=58209 вот темка, может, найдёшь что интересное. Основное, что нужно понимать, это не "старый добрый атмосферник", а новый движок со своими новыми проблемами. Да и акпп ваг все-таки смог испохабить, так что ждать от этого сочетания большей надёжности, чем тси+дсг, я бы не стал.

[kostet]

лучше почитай или задай этот вопрос октавоводам http://www.octavia-club.ru/f/A7/
тут на форуме с такой связкой не найдешь,а октавий больше.
Если быстро,то 1.6 этой серии уж точно не надежней турбы,масло ест,едет с такой коробкой не очень.Коробка айсин,вроде ничего,но любит хорошее и чистое масло,замены каждые 60 тыс.

[makar723]

У меня был поло седан, я с ним проблем в плане двигателя не имел, но вот на форуме половодов очень популярна тема стучащих гидриков. Пара ребят попали на серьезный ремонт. Двигатель на гольфе/Октавии тот же самый, просто чуть-чуть доработанный и +5лс. Думаю он не сильно надёжнее тси.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Spartfan]

Присоединяюсь к вышесказанным. Как владелец октавии. Лично слышал как от владельцев, так и самих дилеров, 1,6 не очень надежен. С их слов 1,6 хуже всех.
Насчёт коробки не скажу.

[Navigobear]

Сообщение от makar723

Двигатель на гольфе/Октавии тот же самый, просто чуть-чуть доработанный и +5лс.

Нифига.
1,6 105 л.с. и 1,6 110 л.с. совершенно разные движки.
Как говорит сам VW общее только расстояние между осями цилиндров.

Сообщение от makar723

Думаю он не сильно надёжнее тси.

Конструктивно это фактически тот же TSI, только без турбины.


Но в целом эта связка статистически скорее всего несколько более надежна. Но ездим мы не на статистике, а на конкретном экземпляре, так что тут вопрос личной удачи, а не надежности связки.

Сообщение от Gfive

Хочется, конечно резвости тси , но машина нужна на каждый день, пробег по 100 км в день 15%город остальное трасса

Чуть ли не идеальные условия для TSI+DSG

У меня каждый день город 15-20км. Раз-два в год трасса далеко и раз в месяц не очень далеко.
Три с половиной года никаких вопросов.

[makar723]

Сообщение от Navigobear

Нифига.
1,6 105 л.с. и 1,6 110 л.с. совершенно разные движки.
Как говорит сам VW общее только расстояние между осями цилиндров.


Конструктивно это фактически тот же TSI, только без турбины.


Но в целом эта связка статистически скорее всего несколько более надежна. Но ездим мы не на статистике, а на конкретном экземпляре, так что тут вопрос личной удачи, а не надежности связки.


Чуть ли не идеальные условия для TSI+DSG

У меня каждый день город 15-20км. Раз-два в год трасса далеко и раз в месяц не очень далеко.
Три с половиной года никаких вопросов.

Да, прошу прощения, они не одинаковы. Правда новый-классный 1.6 будет жрать масло наравне с тси) а по Вашим условиям эксплуатации- берите тси и будете на топливе неплохо так экономить

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[etivod]

Сообщение от Spartfan

Присоединяюсь к вышесказанным. Как владелец октавии. Лично слышал как от владельцев, так и самих дилеров, 1,6 не очень надежен. С их слов 1,6 хуже всех.
Насчёт коробки не скажу.

бред. 1.6 BSE очень надежен. CFNA стучит но тоже ходит норм. CVWA ест масло но так же ходит норм.
Проблем явно меньше чем на любом ТСИ.

[AlekSandr2]

Сообщение от Gfive

Уважаемые форумчае! Нужна экстренная помощь! Есть вариант купить Гольф 7 с 1.6 и акпп. Вопросы: - такое сочетание мотора и коробки надёжнее чем тси и дсг? Как с масложером? Cwva. Как с коробкой? Хочется, конечно резвости тси , но машина нужна на каждый день, пробег по 100 км в день 15%город остальное трасса
Буду признателен и за другие советы по такому авто!

если есть возможность и желание бери и не думай, супруга год эксплуатирует, пока нет проблем, мощности для города достаточно, расход топлива в паспортные данные вписывается с лихвой, масложор пока не обнаружен. До этого 11 лет эксплуатировала гольф5 с таким же набором двигателя и АКПП, масложора 0, расход в норме, за весь срок эксплуатации меняли только катализатор из-за нашего бензина, даже АКБ стоял родной.

[Plattini]

1.6 CWVA нормалный MPI мотор, серьезных проблем нет. Если нужна просто рабочая лошадка, то отличный вариант.
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t221642.html

[Koc9l4oK]

Сообщение от Navigobear

Чуть ли не идеальные условия для TSI+DSG

Сообщение от makar723

а по Вашим условиям эксплуатации- берите тси и будете на топливе неплохо так экономить

100% поддерживаю, экономия на топливе и на ТО аисина окупят вам любые издержки в будущем, а в 99% случаев до 200к вы сцепу ток поменяете.

[Gfive]

Спасибо всем за участие! Все же склоняюсь к 1.6 и АКПП. До этого катал Джетту 5 с BSE и АКПП. Проблем не знал никаких. Видимо на этом варианте и остановлюсь!
Еще раз спасибо и безопасных дорог!

[Navigobear]

Сообщение от Gfive

Все же склоняюсь к 1.6 и АКПП. До этого катал Джетту 5 с BSE и АКПП.

Еще раз уточню, на всякий случай. Нынешний 1,6 серии ЕА211 это очень близкий родственник TSI той же серии. И СОВЕРШЕННО не родственник BSE (или даже CFNA).

Это имеет как свои плюсы, так и свои минусы. Ну и в любом случае удачи.

[Gfive]

Да, спасибо! Разница понятно и по приведенным ссылкам информация по мотору вполне доходчива. Если честно, то дсг пугает больше. По этому склоняюсь к гидротрансформатору

[Mercury]

Сообщение от Gfive

Да, спасибо! Разница понятно и по приведенным ссылкам информация по мотору вполне доходчива. Если честно, то дсг пугает больше. По этому склоняюсь к гидротрансформатору

Слушай своё сердце,а не яйца советчиков😀,ездить вам,но лучше тогда брать с таким двигателем и коробкой шкоду,и не выпендриваться,я хоть и попадал на ремонт дсг,все равно бы взял дсг+тси,как говориться ,бояться волков 🐺,в лес не ходить!


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk

[weter80]

Gfive, вот и зря. ДСГ реально хорошая штука. И правильно сказали, что при беспробочном и трассовом пробеге ДСГ живёт хорошо. Плюс для машин С ДАТОЙ ПРОДАЖИ до 01.01.2014 года гарантия 5 лет! Плюс на послегаранитйные машины часто дают куланц, а это 6...9 тыс. рублей за замену мехатроника или сцепы у офиц. дилера! Ну а про ремонт за свой счет упомяну, что во всей РФ, а тем более в МСК и Питере НОВЫЙ мехатроник стоит 30-35 тыс. руб. Демонтаж/монтаж/прошивка еще 10 тыс. руб. А знаете сколько стоит перебрать гидробок классической АКП? Когда узнал - неприятно удивился... От 60 тыс. рублей.
На авито есть новые ДСГ-7 в сборе за 120 тыс. руб...
У ДСГ есть недостаток, на мой взгляд - гремит сука, как ведро с болтами.
ИМХО, именно моё ИМХО - тот кто столкнулся в жизни с неисправностью ДСГ, как я например - уже не боятся ДСГ.