Особенности 7.5

[Figonet]

Камера есть, передние задние парктроники тоже есть. Отдельной кнопки обогрева переднего стекла нет, есть виртуальная(меня это не напрягает, я нажимаю кнопку Max |~| и у меня быстро все стекла размораживаются). А быстро выключить звук у радио можно нажав кнопку media. Песенки кстати можно через Bluetooth с телефона слушать.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ----------

https://webspecial.volkswagen.de/vwi...dex/downloads#отсюда можно скачать значки для радио. Нужно только выбрать нашу страну из списка.

[Antoine Doinel]

Сообщение от Namenloss

Кстати, кто-нибудь знает как Lane Assist активировать? Или может проникался?

Тоже категорически эта функция интересует, ведь всё оборудование, как я понимаю, в наличии.

[kiri_l]

Сообщение от Grey69

Даже кнопки обогрева ветрового стекла нет!

Хоть сам обогрев есть, уже хорошо.

[Bedal]

Сообщение от kiri_l

Прикольно... Камеры нет, пла нет... Спасибо...

впечатление, что они то, что можно вкрячить и в восьмой - придерживают.

[Namenloss]

Сообщение от Bedal

впечатление, что они то, что можно вкрячить и в восьмой - придерживают.

Да-да, продавая на родине весь комплект опций, от PLA 3.0 до DCC.
Смотрите в будущее, 8-ой будет скорее всего гибридом, и ждите опций от текущих Д/Е сегментов Audi. И скорее всего 8-9 ступеней DSG.

[Bedal]

Сообщение от Namenloss

Bedal >впечатление, что они то, что можно вкрячить и в восьмой - придерживают.
Да-да, продавая на родине весь комплект опций, от PLA 3.0 до DCC.

Именно. Ограничивают расход ништяков за счёт тех рынков, которые не жалко. Но, конечно, это сугубое IMHO.

[kiri_l]

Сообщение от Bedal

впечатление, что они то, что можно вкрячить и в восьмой - придерживают.

Так могли бы и гу тогда придержать, а не ставить пусть и урезанный, но миб2.

[Namenloss]

Вангую, что будет как минимум дополнено:

Система привода с технологией mild hybrid (MHEV): 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом (BAS), литийионная батарея
Бортовая сеть 48В
Полный привод quattro® с технологией ultra
Камера для распознавания дорожной ситуации
Дистанционное открывание и закрывание крышки багажника (электропривод);
Ассистент движения на перекрёстке;
Ассистент перестроения;
Ассистент контроля поперечного движения сзади;
Проекционный дисплей;
Система ночного видения;
Адаптивная система помощи водителю, включая ассистент движения в пробке;
Ассистент сохранения полосы движения;
Ассистент поворота;
Ассистент аварийного маневрирования;
Сенсорные приборы управления (климатическая установка и т.д.);

По факту софт для концерна VAG "ничего не стоит" - различные модели и покрытие всех сегментов позволяет иметь обширную базу софта, вопрос в стоимости железок для реализации этого софта. В 2012 году Golf 7 просто ушел в отрыв от конкурентов, предложив адаптивный круиз, и прочие плюшки в С-сегменте. Golf 8 явно должен удивить.

[jstyle911]

Сообщение от Namenloss

Golf 8 явно должен удивить.

ценой, как на мерседес и бмв, если только

[Grey69]

Сообщение от Namenloss

Вангую, что будет как минимум дополнено:


По факту софт для концерна VAG "ничего не стоит" - различные модели и покрытие всех сегментов позволяет иметь обширную базу софта, вопрос в стоимости железок для реализации этого софта. В 2012 году Golf 7 просто ушел в отрыв от конкурентов, предложив адаптивный круиз, и прочие плюшки в С-сегменте. Golf 8 явно должен удивить.

Так неинтересно, ты знал...

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ----------

48 вольт.... А чего не 220~ ?

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ----------

Еще и 3х фазное...

[Namenloss]

Сообщение от jstyle911

ценой, как на мерседес и бмв, если только

Ок, назовите машину в С-сегменте в 2012 году с навигационной системой на базе Nvidia Tegra 3/60Gb SSD и ОС QNX (realtime операционная система), с адаптивным шасси (DCC), адаптивным круизом, безнитиевым обогревом лобового стекла, адаптивным Bi-Xenon, LED-сзади, чтением дорожных знаков, Dynaudio, Wi-Fi, усилителем GSM в бардачке, и т.д.? Ну хоть одну модель не из премиум марок в 2012 году?

Сообщение от Grey69

48 вольт.... А чего не 220~ ?

"Патамушта", началось с Audi SQ7 в сегменте массового производства, почитайте на досуге. Еще DC питание зачастую используется в ИТ, а именно в дата-центрах, и, барабанная дробь, сюрпрайз, то же 48 вольт. И самое, что удивительное - Dell, HPe, EMC, etc... имеют под все это блоки питания.

[jstyle911]

у нас даже на одной - Гольф - всего того, что вы перечислили нет продается огрызок, именно поэтому как следующая покупка ФВ автоматически пролетает )))

даже на гти динаудио не поставляли, дали как подачку только как опцию на R и на этом всё.

так что одно дело, что они могут, а другое дело, что в нашей стране этого нет ))

[*Slava*174*]

По факту, из-за дизельгейта и маркетинга (Ауди должна быть лучше), ФВ стал дном. И гольф тому подтверждение. Качество все хуже и хуже, может быть Новый Таурег ещё норм. На прошлых выходных наблюдал Г7 1,4 с пробегом 47, масложор и гонит антифриз в цилиндры. И ФВ пошёл по пути кореи: меньше качества, зато больше блестяшек, рояльный так и прочее гавно. Но Корее-то простительно, она и не была нормальной, а ФВ не был таким. Печально все это. И пох на все эти опции, если качества в принципе нет, пусть там хоть что поставят. Если раньше ФВ был любимым сыном в семье ВАГ, то теперь он как шкода, только чуток с большими правами и на один грамм большей любовью родителей. Наверное моя Эрка - мой последний ФВ. Лично мое мнение.

[ZenitSpb]

Позволю заступиться за некоторые корейские машины.
С качеством и надёжностью у них практически никаких проблем.
Ездил больше 7 лет на KIA cee'd и знаю по Hyundai i10, которой уже 4.5 года.

[IntensE]

Сообщение от ZenitSpb

Позволю заступиться за некоторые корейские машины.

Думаю тут дело в другом. Полагаю от корейских авто никто и не зжет отточенного поведения и надежности с хорошими материалами... поэтому и если что идет не так- то никто не удивляется.

[Figonet]

Сообщение от *Slava*174*

По факту, из-за дизельгейта и маркетинга (Ауди должна быть лучше), ФВ стал дном. И гольф тому подтверждение. Качество все хуже и хуже, может быть Новый Таурег ещё норм. На прошлых выходных наблюдал Г7 1,4 с пробегом 47, масложор и гонит антифриз в цилиндры. И ФВ пошёл по пути кореи: меньше качества, зато больше блестяшек, рояльный так и прочее гавно. Но Корее-то простительно, она и не была нормальной, а ФВ не был таким. Печально все это. И пох на все эти опции, если качества в принципе нет, пусть там хоть что поставят. Если раньше ФВ был любимым сыном в семье ВАГ, то теперь он как шкода, только чуток с большими правами и на один грамм большей любовью родителей. Наверное моя Эрка - мой последний ФВ. Лично мое мнение.

А как вы измеряете качество? Что в гольфах 2009-2010 не попадались проблемные моторы или коробоки передач? И кто знает как облуживали и чем заправляли наблюдаемый вами гольф.
Материалы в новом гольф однозначно лучше тех, которые были в 6. Как и сборка салона. Так же чувствуется большой прогресс в работе вспомогательных электронных систем(ABS, ESP), работают значительно деликатнее чем на машинах поколения 2008 года

[lukanin]

Сообщение от *Slava*174*

Наверное моя Эрка - мой последний ФВ. Лично мое мнение.

Позволю поинтересоваться, что следующее?

[Bedal]

Сообщение от Namenloss

Система привода с технологией mild hybrid (MHEV): 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом (BAS), литийионная батарея

Класс, хочу такое, чесслово.

Сообщение от Namenloss

Проекционный дисплей;

и от этого не отказался бы.

Но следующей моей машиной будет 7.5, а не 8, я уже знаю заранее :-)

[*Slava*174*]

Сообщение от lukanin

Позволю поинтересоваться, что следующее?

Пока даже не думаю об этом. Вариантов много)) смотрю на новую РС4, но ценник просто жуть. Либо вообще пересяду на что-нибудь высокое. Одним словом - мыслей о замене нет, так как то что хочется, стоит дофига

[Bedal]

Сообщение от Grey69

48 вольт.... А чего не 220~ ?

Это, на самом деле, шикарная вещь. Электродвигатель мощностью порядка 10кВт сидит непосредственно на моторе. За счёт этого - помогает ему крутиться в переходных режимах, убирая, к примеру, проблему экоямы. Ворочаться на стоянке тоже можно за счёт этого движка, 10кВт доступны сразу, и это _гораздо_ больше, чем может предоставить ДВС на оборотах в районе ХХ.
Лучше становятся переключения, так как электромотор помогает ДВСу выдать правильные обороты для безударного переключения. Думаю, если это отлажено, DSG будет жить намного дольше. К примеру, исчезнет проблема пробок.

И всё это можно сделать без заметной переделки обычной ДВС-машины. Интересно, сделают ли они следующий логический шаг, когда на турбине висит генератор, а компрессор крутится электромотором? Это был бы вообще классный скачок. Но, наверно, до этого надо ждать уже следующего, последнего (по утверждению фрицвагенов, вообще последнего) поколения их ДВСов.
___________
Да, почему именно 48в? Очень разумно. Способы недорогой навески движка на движок (через ремень) ограничивают передаваемую мощность в районе 10кВт. Эта мощность при использовании обычных недорогих проводов и арматуры, всем известными по стартёрам (до 200А) обеспечивается как раз при 48в. Кроме того, напряжение достаточно низкое, так что не требуется сертификация высоких напряжений на выпуск, продажу и ремонты.
Батарея при этом обеспечит порядка минуты на полной мощности или нескольких на частичной. Учитывая, что при остановках ДВС работает на ХХ и подзаряжает - для парковок и пробок этого вполне достаточно. При этом размер батареи мал, она вполне помещается, к примеру, под пассажирское сиденье (ну, некоторые запихивают в нишу запасного колеса, думаю, для улучшения развесовки).
_________
Уже даже можно найти комплекты для навески таких систем на обычные машины, исходно на это и не рассчитанные.

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ----------

Сообщение от Figonet

Что в гольфах 2009-2010 не попадались проблемные моторы или коробоки передач?

Три-ха-ха! Вот уж по этой части седьмой гольф гораздо лучше шестого.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ----------

Сообщение от *Slava*174*

По факту, из-за дизельгейта и маркетинга (Ауди должна быть лучше), ФВ стал дном.

По факту, ты хочешь купить диван на колёсах, и подыскиваешь оправдания под это? :-)

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------

Сообщение от Namenloss

усилителем GSM в бардачке

кстати, если запихнуть в эту нишу телефон без индуктивной зарядки, ему не поплохеет? А усилитель при этом заработает, или только коннект с зарядкой его включает?