Масложор: продавать или ремонт

[VVKTVR]

Сообщение от Bedal

Конечно, уменьшается, а как же? Должно уменьшаться.

Тут не могу однозначно согласиться, хотя мой пример, возможно, не совсем корректный: есть в личном пользовании n57 (3.0 D/249 л.с., BMW), пробег 196000 км. эксплуатируется по разному в плане оборотов ДВС и быстро езжу и очень быстро и прям откровенно «пенсионерю”, и прицеп таскаю, от замены до замены (10-15 т.км.) визуально уровень не уменьшается совсем, масло 5/30 с необх. допусками BMW.

[chizhov]

Сообщение от VVKTVR

Тут не могу однозначно согласиться, хотя мой пример, возможно, не совсем корректный: есть в личном пользовании n57 (3.0 D/249 л.с., BMW), пробег 196000 км. эксплуатируется по разному в плане оборотов ДВС и быстро езжу и очень быстро и прям откровенно «пенсионерю”, и прицеп таскаю, от замены до замены (10-15 т.км.) визуально уровень не уменьшается совсем, масло 5/30 с необх. допусками BMW.

Та же самая фигня, только без прицепа. Уровень не падает за 8000км ни на мм.
Масло Шелл ультра 5-30 502-е

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ----------

Ездил летом в Псков, 150-170 почти всю дорогу. Уровень на месте

[slogno]

Сообщение от Bedal

Не должно бы, выпуск июня 2014го

Так проверь

[dimalp777]

Сообщение от VVKTVR

Не доливаете - не уходит вообще - уровень вообще без изменений?
А то можно действительно «не доливать», но уровень уменьшается...

Тоже хотел написать про это)

Есть которые вообще за уровнем не следят.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

визуально уровень не уменьшается совсем

Только если на горячую смотреть. Дать остыть - будет меньше.
Ну не может уровень вообще сохраняться, подумай сам. Стенки цилиндра смазаны, и, хочешь-не-хочешь, хоть сколько-то должно испаряться.
Единственный вариант, когда уровень действительно не понижается - попадание бензина в масло на холодном движке. Но это бывает зимой, и после хорошего пробега бензин всё равно должен всё же испариться.

[Navigobear]

Сообщение от chizhov

Та же самая фигня, только без прицепа. Уровень не падает за 8000км ни на мм.

Ну я не буду утверждать, что уровень не падает ни нам мм. Но визуально за 10ткм я падения уровня не наблюдаю (с учетом погрешности замеров). Он у меня болтается обычно в районе половины, где-то в пределах средней трети щупа. Готов допустить, что он таки понижается, полагаю 2-3мм, может и 4мм я не замечу (ввиду отсутствия цели точных измерений и общей погрешности измерений), но в целом фиксирую уровень после ТО и иногда поглядываю насчет заметного его изменения.
Последние 3 интервала ничего не происходит.
До этого тоже 3 интервала доливал по 100-200мл за интервал. Можно было этого и не делать, уровень даже не собирался подходить к минимуму, но я просто доводил уровень масла до исходного.
А вот за самый первый интервал пришлось долить литр в три приема. Первый раз вообще до лампочки докатился, с непривычки-то. Долил 500-мл, позже в два приема еще 500мл пришлось долить ибо уровень опять к минимуму приближался.

Отчасти это может быть связано с тем, что последние пару лет езжу исключительно в S. Может с этим связано. Тем более, что изначально КПП в S держала обороты 2-3тысячи, но теперь, после долгой езды в этом режиме, подняла их до 2,6-3,6 (а иногда и до 3,8 доходит). В итоге стало удивительно комфортно ездить в городе в этом режиме (изначально очень нервный и дерганный режим был), но шумно, и расход выше, чем в D.
Но разве что отчасти, поскольку расход масла радикально снизился, а потом и вовсе пропал еще до этого.

Интервал замены масла в среднем 11-11,5ткм. Масло оригинал 5W-40, 502. На первом интервале было заводское разумеется. Полагаю (но не уверен) 5W-30, 504. Может еще с этим его сильный расход по сравнению с последующим связан.

Стиль езды... в городе иногда бывают заметные ускорения без тапки в пол. А так, средний такой уровень, далеко не пенсионерский, но и не гоняю.
Трассы треть. Крейсерская ПДД+20, но на обгонах тапка в пол и скорость не лимитируется. Поэтому до 160 легко доходит. Совсем не надолго, только на время обгона, но относительно часто.

[Bedal]

Сообщение от slogno

Так проверь

А мне-то зачем?

[VVKTVR]

Сообщение от Bedal

Только если на горячую смотреть. Дать остыть - будет меньше.
Ну не может уровень вообще сохраняться, подумай сам. Стенки цилиндра смазаны, и, хочешь-не-хочешь, хоть сколько-то должно испаряться.
Единственный вариант, когда уровень действительно не понижается - попадание бензина в масло на холодном движке. Но это бывает зимой, и после хорошего пробега бензин всё равно должен всё же испариться.

Уровень всегда (лично я) меряю на горячую, в т.ч. после ТО.
Мерять на холодную, насколько я знаю, некорректно.
На холодную проверяют уровень ОЖ.
ИМХО !

[chizhov]

Да все надо мерить на горячую, что уж там, машину-то эксплуатируете "на горячую".
Да и по инструкции так, спустя минут 5-7 после остановки.

[welpe]

Заменили масло в моей машине на 19000 т.км, потому что прошло 2 года. За это время долил примерно 400 грамм. Следующая замена или еще через 2 года или на 50000 т.км. На доливку в этот раз в было выдано вот такое:

[jstyle911]

У вас бензин потому что есть.

[zlatan]

Сообщение от welpe

На доливку в этот раз в было выдано вот такое:

крайне странно, что у вас именно такое масло используют. Смысл лить 0w-20 в Германии, если с вашей зимой с успехом справится и 10w, а лето у вас явно жарче, чем то на что рассчитана 20ка.
Как будто вы там в заполярье катаете.

[Bedal]

Сообщение от zlatan

крайне странно, что у вас именно такое масло используют. Смысл лить 0w-20 в Германии, если с вашей зимой с успехом справится и 10w, а лето у вас явно жарче, чем то на что рассчитана 20ка.
Как будто вы там в заполярье катаете.

снижение потерь на трение, экономия топлива.

[chigi]

На этой воде мотору лучше точно не будет

[welpe]

Сообщение от chigi

На этой воде мотору лучше точно не будет

А кому легко? Но будет все как обычно, в начале здесь тыс. 200-300, а потом с пробегом c 100-120 будет продана. Ну и уже с "правильным" маслом еще тыс... 200-300 с масложором или без... Ну вы же знаете схему!

За 19000 машина рельно новая, сверчков нет, запах новой. Продолжаем обкату. А масло да, на вид более жидкое, чем оливковое.

Кстати, наконец-то было время, посидел в новом в Гольф 8 GTI - абсолютно фантастический аппарат!!! Очень понравился. Теперь хочу тест-драйв его и нового GTD! Как я и предполагал, "вживую" все будет намного лучше.

PS Чего пока не могу сказать за ID.3, не мое. Ждем ID.4, хотя...

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ----------

Для себя решил так, как только долью в первый раз омывайку, то все, обкатку прошел. Пока за 2 года и 19000 все еще на той, что выехал с автосалона.

[welpe]

В целях экономии масла еще 3 месяца назад был заказан вот такой аппарат. Пару недель назад он приехал! Обкатываю... ))) Рекомендую, масло всегда на максимуме!

[Васечкин]

Сообщение от welpe

Кстати, наконец-то было время, посидел в новом в Гольф 8 GTI - абсолютно фантастический аппарат!!! Очень понравился. Теперь хочу тест-драйв его

Данке шон, у ваших дилеров есть инфа по двигу evo4? например SSP

[Кукиш]

шосер нынче не камильфо, нынче модно гравийник.

[Bedal]

Сообщение от welpe

В целях экономии масла еще 3 месяца назад был заказан вот такой аппарат. Пару недель назад он приехал! Обкатываю... ))) Рекомендую, масло всегда на максимуме!

Да, но... на самом деле объём работ по обслуживанию будет намного больше, я тебя уверяю! Если, конечно, не раз в неделю по парку, а регулярно и интенсивно использовать.

[Sergey027]

Коллеги по эксплуатации , подскажите пожалуйста процедуру периодического снятия нагара путем не продолжительной езды на высоких оборотах в ручном режиме .
Сделал раскоксовку 350 км назад ( ПроТерра 100) , по ощущениям машинка стала бодрей и исчезла детонация при нагрузке в натяг . Пока все , по расходу масла сказать не могу . Вчера ездил к родне , на трассе в течении 15 км продул ноздри на 150 км/ч .