Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Электрооборудование
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.10.2023, 00:15   #1341
 
Das Auto - Vw
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. VW touran 2008 заменили подрулевой с 1ko953549BN на 1ko953549AG. Установили кнопки, они запустились. Магнитолой и приборкой управляют. Круиз на авто на стрекозе был штатный. Но пропал гидрач, желтый руль горит и еле крутится. Проехал 300метров, руль в сторону крутил, влево-вправо до упора, но ничего не помогает. Может какая-то несовместимость? Кодировка блока верная была 0042, стала 2042
Filip вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2023, 13:07   #1342
 
Das Auto - GOLF MKV
Доп. информация
По умолчанию

Filip, нужно адаптировать с помощью Васи. Примерно так (взял с драйва):
Настройка (адаптация) 44 блока при тугом жёлтом руле (выдержка от сочувствующих)
…"он не адаптируется привычным способом!
Объясняется это тем, что датчик измерения угла поворота руля не привязан к подрулевому блоку.
Выглядит это так:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — Не выполнены или некорректны базовые установки
Давайте исправлять!
Заходим в 44 блок — усилитель рулевого управления
Далее 2 варианта:
Закрытая область — 16 группа — вводим 40168 (не получилось, выкинуло)
Кодирование II — 11 группа — вводим 40168 (получилось, радовался и плакал от счастья, т.к. до этого долго пытался ввести 40168 куда угодно, но не прокатывало).
Затем в Базовых параметрах — 04 группа выбираем адаптацию датчика G85, введя измеритель 060.
После этого в 4-х полях показывает, что регулирование невозможно, либо везде по нулям.
Проедемся 20 метров примерно, останавливаемся, крутим руль до упора вправо, затем сразу влево, опять проедемся.
Заходим вновь туда, в одном из окна пишет градусы. И регулирование теперь возможно.
Выставляем ОБЯЗАТЕЛЬНО рулём 0,0. (иначе углы не верные будут потом, мне пришлось проделывать адаптацию 2 раза, чтобы выставить нулевой угол по итогу).
Теперь жмем ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ.
Процедура проходит, возможно не с первого раза. У меня с третьего получилось.
Должно написать, что откалибровано, (во второй раз загорелся на этом пункте желтый руль).
Выходим из 44 блока.
Проедемся 10 метров, потом уже адаптируем привычным способом:
Руль влево до упора, напрягая на 3-5 секунд.
Руль прямо 3-5 секунд в таком положении.
Руль вправо, напрягая на 3-5 секунд.
И всё, ошибка уходит, усилитель работает! …
lilenkov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru