Электрику колбасит на Golf 5 1.6 102 BSE

[Arkanum]

Доброго дня, мастера!

В последнее время ухудшилась ситуация с машиной.

Из ошибок только ДТОХ (P0116 и P0117) и Кислородный датчик 2, банк 1 (P0140) - нет отклика.

Генератор ремонтировал 7 месяцев назад.

Заводится плохо и не с первого раза.

При заведённом на холодную включается и выключается приборка - все стрелки падают, цифры выключаются. Машина при этом работает без провалов.

Иногда загорается аккум и усилитель. При повороте руля влево-вправо аккум гаснет, усилитель приходит в норму.

Предохранители прозванивал - всё нормально.

В начале работы загорается (выключается) АБС и через 5-10 минут езды виснет на панели коробка (загораются все передачи и зависает номер передачи).

Через ODBII сбрасываю ошибки и они больше не появляются.

Когда машина остывает, она снова очень и очень плохо заводится.

Вольтаж на аккуме может прыгать до 20в. Если аккум на панели выключается, возвращается до нормальных 13.6в, а потом снова до 17-20в подпрыгивает, когда загорается красный аккумулятор.

После дождя и мокрой дороги такая проблема появляется практически всегда.

Как будто демон вселился.

Куда смотреть в первую очередь?

[Alex_ka]

Так ремонтируй нормально сперва генератор. У тебя похоже в генераторе временами валится регулятор напряжение. 20 вольт может вывести все блоки управления со строя. И проверь не окислились ли контакты на аккумуляторе и массе к кузову. А ещё такая фигня может быть при хреновом аккумуляторе. Сколько лет аккумулятору? И поменяй датчик ОЖ во фланце на ГБЦ.

[Arkanum]

ДТОЖ заменил. Утром завелась хорошо, но электрику на панели продолжило несколько минут колбасить, потом всё пришло в норму...и поехал. Не загорелось даже АБС.))

Аккуму год-полтора. Он из низкого ценового сегмента.

Нормально генератор отремонтировали. Не я же, а в сервисе ))

Подали идею, что где-то может пропадать ноль..

[Alex_ka]

Не ноль, а масса. Читай выше внимательно. То, что ремонтировали, это не факт, что генератор сейчас работает нормально. Смотри массу к кузову и сами клеммы на аккумуляторе. Если всё в норме, разбирайся с генератором.

[FALKONER]

Машина в подписи,вент один.Проблема такая-при старте включается вент,едешь,выключен,остановился,включается,как заглушил,ещё сек 20 работает.При этом-перестал с брелка открывать-закрывать водительскую дверь никак,даже с салона и не работает подогрев зеркала этой двери,справа работает.Шлейф на дверь?Где связь,хз.З....а эта vw проводка.К электрику только в понедельник звонить,сегодня вторник)).

[Alex_ka]

Ошибки читай. Возможно один из датчиков ОЖ накрылся на ГБЦ или в патрубке внизу возле радиатора. А может и блок управления вентиляторами, если такой там стоит. Диагностируй водительскую дверь и по номеру ошибки будет понятно, что с замком и зеркалом.

[FALKONER]

Да уж,конечно,в следующий понедельник ВАГСОМ.Сами никак)).Грешу на проводку.Датчики то поменять не проблема,но причём тут дверь?Будем спеца дожидаться,ещё и повторитель на зеркале замолчал.Ошибка блуждающая 4 год по 2 лямбде только,просто уже и не обращаем внимания на неё,то горит,то погаснет,машинка едет.

[FALKONER]

Как и предполагалось-шлейф на дверь и замена датчика.Просто всё сложилось в одно время.